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Azul se v\u00ea ‘mais leve’ e projeta sa\u00edda de processo de recupera\u00e7\u00e3o judicial
\n“N\u00e3o vamos ficar menor, vamos ficar onde estamos. Bem mais leve”. Foi assim que classificou John Rodgerson, CEO da Azul Linhas A\u00e9reas, ao comentar os resultados operacionais e o andamento do processo de recupera\u00e7\u00e3o judicial pelo qual a companhia passa nos Estados Unidos, na noite desta quinta-feira (14).
\nAp\u00f3s a s\u00e9tima audi\u00eancia do processo do Cap\u00edtulo 11 da Lei de Fal\u00eancias, nos Estados Unidos, a Azul prev\u00ea apresentar em setembro o plano de reestrutura\u00e7\u00e3o completo, com a expectativa de deixar o processo de recupera\u00e7\u00e3o judicial at\u00e9 dezembro.
\nAo divulgar os dados do 2\u00ba trimestre, a Azul informou que alcan\u00e7ou receita operacional de R$ 4,9 bilh\u00f5es, alta de 18% no comparativo com abril a junho de 2024. Um resultado impulsionado principalmente pela alta demanda registrada, entre eles a participa\u00e7\u00e3o dos mercados internacionais.
\n\ud83d\udcf1Baixe o app do g1 para ver not\u00edcias da regi\u00e3o de Campinas em tempo real e de gra\u00e7a
\n‘Mais leve’
\nAo falar que a companhia fica mais leve, Rodgerson destacou como “peso” o pagamento de aluguel por aeronaves paradas, fora de opera\u00e7\u00e3o, que davam custos \u00e0 Azul sem a possibilidade de receita.
\n“Recupera\u00e7\u00e3o judicial \u00e9 para tirar aquele peso do passado dos nossos ombros. Para tirar aquelas aeronaves que n\u00e3o est\u00e3o operando, e para tornar a Azul uma empresa mais eficiente. Tirando aquela d\u00edvida que n\u00f3s pegamos em 2020 e 2021, quando n\u00e3o tivemos nenhum aporte governamental, como outras empresas a\u00e9reas em outros locais do mundo tiveram. N\u00f3s estamos tirando aquela d\u00edvida para andar muito mais leve”, disse.
\nAssim, entre as a\u00e7\u00f5es j\u00e1 estabelecidas est\u00e3o a devolu\u00e7\u00e3o de aeronaves: 12 j\u00e1 foram concretizadas, e o n\u00famero pode chegar a 30.
\n“Muitas dessas aeronaves j\u00e1 estavam paradas, e estav\u00e1mos pagando aluguel por aeronaves que n\u00e3o iam voar mais. O processo do Chapter 11 vai permitir tirar a obriga\u00e7\u00e3o de pagar aluguel por uma aeronave que n\u00e3o est\u00e1 gerando mais receita. Isso vai deixar a Azul mais leve. N\u00e3o vamos ficar menor, vamos ficar onde estamos, e crescer um pouco mais modesto daqui para frente. Todas as obriga\u00e7\u00f5es v\u00e3o sair do nosso balan\u00e7o e deixar a gente mais leve daqui para a frente”, defendeu o CEO.
\nA Azul projeta que a redu\u00e7\u00e3o da frota total ao fim do processo ser\u00e1 menor que o corte dessas aeronaves fora de opera\u00e7\u00e3o, pois haver\u00e1 chegada de novos avi\u00f5es.
\nAtualmente s\u00e3o 180 aeronaves, e a proje\u00e7\u00e3o \u00e9 que ap\u00f3s o processo de recupera\u00e7\u00e3o, a companhia opere com 20 a menos.
\nRedu\u00e7\u00e3o de frota? Entenda o que prev\u00ea Azul no plano de recupera\u00e7\u00e3o judicial nos EUA
\nOtimizar hubs
\nA melhora nos resultados operacionais passa por atuar em rotas com maior demanda, o que explica, por exemplo, o encerramento de opera\u00e7\u00f5es de voos em 14 cidades brasileiras em 2025.
\nAs mudan\u00e7as ocorreram em mar\u00e7o e parte havia sido anunciada em janeiro – quando a companhia comunicou a suspens\u00e3o em 12 munic\u00edpios.
\nEm uma apresenta\u00e7\u00e3o para investidores, a companhia informou, no in\u00edcio de agosto, que o encerramento das opera\u00e7\u00f5es nas cidades “n\u00e3o lucrativas” representava a elimina\u00e7\u00e3o de 53 rotas – veja lista abaixo.
\nNa coletiva desta quinta, a empresa destacou que os destinos cancelados representavam 0,3% da receita l\u00edquida de companhia.
\n“Com as mudan\u00e7as, a companhia adaptou sua malha para a opera\u00e7\u00e3o dos pr\u00f3ximos meses, quando se inicia o per\u00edodo da alta temporada. A Azul fez um planejamento de malha com oferta de 3,6 mil voos extras e oferta de 520 mil assentos em todo o pa\u00eds, com destaque para opera\u00e7\u00f5es in\u00e9ditas a partir do aeroporto de Congonhas. Pela primeira vez, a Companhia converter\u00e1 45% dos voos originalmente voltados ao p\u00fablico corporativo em opera\u00e7\u00f5es sazonais de lazer para atender a intensa demanda do per\u00edodo”, destacou a empresa, em comunicado.\u00a0
\nLista de cidades
\nCrate\u00fas(CE)
\nS\u00e3o Benedito(CE)
\nSobral (CE)
\nIguat\u00fa (CE)
\nCampos (RJ);
\nCorreia Pinto (SC)
\nJaguaruna (SC)
\nMossor\u00f3 (RN)
\nS\u00e3o Raimundo Nonato (PI)
\nParna\u00edba (PI)
\nRio Verde (GO)
\nBarreirinhas (MA)
\nTr\u00eas Lagoas (MS)
\nPonta Grossa (PR)
\nAgora, a companhia afirma que ir\u00e1 focar em seus hubs – o principal deles \u00e9 o Aeroporto Internacional de Viracopos, em Campinas (SP). Entre as principais opera\u00e7\u00f5es tamb\u00e9m est\u00e3o Confins (MG) e Recife (PE), mas a Azul informou que haver\u00e1 investimentos para aumento nas opera\u00e7\u00f5es em Porto Alegre (RS).
\nCompanhia a\u00e9rea azul voos Arax\u00e1 e Patos de Minas
\nAzul\/Divulga\u00e7\u00e3o
\nRecupera\u00e7\u00e3o judicial
\nA recupera\u00e7\u00e3o judicial da empresa, aprovada na Justi\u00e7a dos Estados Unidos na primeira audi\u00eancia do processo, em 29 de maio, prev\u00ea um financiamento de US$ 1,6 bilh\u00e3o para eliminar a d\u00edvida.
\nSegundo a empresa, a inten\u00e7\u00e3o \u00e9 manter todos os seus ativos, podendo continuar com a opera\u00e7\u00e3o, negociar um poss\u00edvel adiamento de suas d\u00edvidas e, com aprova\u00e7\u00e3o judicial, conseguir um novo empr\u00e9stimo.
\nO que est\u00e1 por tr\u00e1s da suspens\u00e3o? g1 entrevista CEO, que revela corte de custos
\n“Parte desse capital ser\u00e1 usada para comprar uma parte da d\u00edvida e parte para custear a opera\u00e7\u00e3o da empresa durante esse per\u00edodo”, disse, ap\u00f3s a primeira audi\u00eancia, o vice-presidente da institucional da Azul, F\u00e1bio Campos.
\nNo in\u00edcio de julho, a companhia informou ao g1 que obteve a aprova\u00e7\u00e3o final de todas as peti\u00e7\u00f5es feitas durante segunda audi\u00eancia que envolve a recupera\u00e7\u00e3o judicial.
\nCronograma da recupera\u00e7\u00e3o judicial
\nNesta quinta (14), F\u00e1bio Campos explicou que at\u00e9 o momento n\u00e3o houve qualquer obje\u00e7\u00e3o da justi\u00e7a e dos credores dentro das a\u00e7\u00f5es apresentadas pela companhia em sete audi\u00eancias, e que tudo ocorre dentro do cronograma estimado.
\nA apresenta\u00e7\u00e3o do plano estutural completo, em setembro, marca, segundo F\u00e1bio, o come\u00e7o da caminhada para a sa\u00edda da recupera\u00e7\u00e3o judicial nos Estados Unidos, com a expectativa pelo encerramento do processo em dezembro.
\nAn\u00fancio da suspens\u00e3o em 12 cidades
\nAzul anuncia suspens\u00e3o de opera\u00e7\u00f5es em 12 cidades brasileiras; oito s\u00e3o do Nordeste
\nEm janeiro, quando fez o an\u00fancio da suspens\u00e3o das opera\u00e7\u00f5es em 12 cidades, a companhia destacou que “as mudan\u00e7as fazem parte do planejamento operacional, e os clientes impactados est\u00e3o sendo comunicados previamente e receber\u00e3o a assist\u00eancia necess\u00e1ria, conforme prev\u00ea a resolu\u00e7\u00e3o 400 da Ag\u00eancia Nacional de Avia\u00e7\u00e3o Civil (Anac)”.
\nNa \u00e9poca, antes mesmo do processo de recupera\u00e7\u00e3o judicial nos EUA, a companhia citou os impactos causados pela crise global na cadeia de suprimentos e a alta no d\u00f3lar, somada \u00e0s quest\u00f5es de disponibilidade de frota e de ajustes de oferta e demanda entre as justificativas para a suspens\u00e3o.
\nPelos mesmos motivos, anunciou na mesma ocasi\u00e3o que os voos para Fernando de Noronha (PE) seriam operados somente a partir de Recife (PE) e que os de Juazeiro do Norte (CE) teriam como destino o Aeroporto de Viracopos.
\nAs opera\u00e7\u00f5es no aeroporto de Caruaru (PE) tamb\u00e9m foram “readequadas” devido \u00e0 baixa ocupa\u00e7\u00e3o. Os voos passaram a ser operados por aeronaves Cessna Grand Caravan, com capacidade para nove clientes.
\nA companhia ressaltou que \u201ccomo empresa competitiva, reavalia constantemente as opera\u00e7\u00f5es em suas bases, como parte de um processo normal de ajuste de capacidade \u00e0 demanda\u201d. Disse ainda que \u201cest\u00e1 sempre avaliando as possibilidades e necessidades de mercado e, consequentemente, mudan\u00e7as fazem parte do planejamento operacional\u201d.
\nV\u00cdDEOS: Tudo sobre Campinas e Regi\u00e3o
\nVeja mais not\u00edcias sobre a regi\u00e3o na p\u00e1gina do g1 Campinas.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"