![](\"https:\/\/hashdigital.com.br\/teste\/wp-content\/uploads\/2025\/08\/localimages\/2025-06-23t110121z-2072325295-rc2a8faxmkh9-rtrmadp-3-iran-nuclear-putin-araqchi.jpg6897118c94940.jpg\"){kind=spacer}
Trump imp\u00f5e taxa de 50% \u00e0 \u00cdndia por comprar petr\u00f3leo da R\u00fassia
\nEmpresas brasileiras com faturamento bilion\u00e1rio, s\u00f3cios no exterior e a\u00e7\u00f5es negociadas em bolsas internacionais foram respons\u00e1veis pela importa\u00e7\u00e3o do equivalente a US$ 13 bilh\u00f5es em \u00f3leo diesel da R\u00fassia desde que o pa\u00eds comandado por Vladimir Putin invadiu a Ucr\u00e2nia, em fevereiro de 2022.
\nHoje, a R\u00fassia \u00e9 respons\u00e1vel por 60% do diesel importado pelo Brasil e integrantes do governo e empres\u00e1rios do setor temem que o Brasil vire alvo de novas tarifas americanas por conta da liga\u00e7\u00e3o do pa\u00eds com o setor petrol\u00edfero russo.
\nA preocupa\u00e7\u00e3o se acentuou nos \u00faltimos dias depois que o governo dos Estados Unidos abriu uma nova ofensiva contra pa\u00edses que compram combust\u00edveis da R\u00fassia. O argumento \u00e9 de que as importa\u00e7\u00f5es de combust\u00edveis russos feitas por pa\u00edses como China, \u00cdndia e Brasil financiam a m\u00e1quina de guerra de Vladimir Putin.
\nNa quarta-feira (6\/8), a Casa Branca anunciou tarifas de 50% sobre produtos indianos por conta do com\u00e9rcio de combust\u00edveis entre a \u00cdndia e a R\u00fassia.
\nO temor no Brasil \u00e9 de que san\u00e7\u00f5es \u00e0 compra brasileira de combust\u00edvel russo cause um desequil\u00edbrio no mercado nacional, aumente os custos dos combust\u00edveis ao consumidor final brasileiro e pressione a infla\u00e7\u00e3o no pa\u00eds.
\nO caminho para o diesel russo no Brasil foi aberto durante o governo do ex-presidente Jair Bolsonaro (PL) e se aprofundou durante o governo do presidente Luiz In\u00e1cio Lula da Silva (PT).
\nO Brasil nunca aderiu \u00e0s san\u00e7\u00f5es impostas por Estados Unidos e Uni\u00e3o Europeia contra os combust\u00edveis russos e, ap\u00f3s o in\u00edcio da guerra na Ucr\u00e2nia, o diesel se transformou no principal produto russo importado pelo Brasil.
\nEmbora n\u00e3o haja dados oficiais russos sobre a produ\u00e7\u00e3o e exporta\u00e7\u00e3o de combust\u00edveis, o Centro para Pesquisas em Energia e Ar Limpo, uma organiza\u00e7\u00e3o n\u00e3o-governamental sediada em Londres, estima que o Brasil \u00e9 o quinto maior comprador de derivados de petr\u00f3leo da R\u00fassia.
\nProcurado, o governo brasileiro n\u00e3o respondeu aos questionamentos feitos pela BBC News Brasil.
\nTrump come\u00e7a a cobrar tarifas sobre importa\u00e7\u00f5es de mais de 90 pa\u00edses
\n‘O casamento perfeito’
\nApesar de ser autossuficiente na produ\u00e7\u00e3o de petr\u00f3leo, o Brasil n\u00e3o tem, segundo dados da Associa\u00e7\u00e3o Brasileira dos Importadores de Combust\u00edveis (Abicom), capacidade de refino para atender sua \u00e0 pr\u00f3pria demanda.
\nEm rela\u00e7\u00e3o ao diesel, segundo a entidade, o Brasil teria capacidade de produzir apenas 70% de tudo o que o pa\u00eds consome. O restante, portanto, precisa vir de outros pa\u00edses. Antes da guerra na Ucr\u00e2nia, o principal fornecedor de diesel para o Brasil eram os Estados Unidos.
\nMas para entender como o Brasil se transformou num dos maiores compradores de combust\u00edveis russos e entrou na mira dos Estados Unidos e da Otan \u00e9 preciso voltar um pouco no tempo.
\nEm retalia\u00e7\u00e3o \u00e0 invas\u00e3o russa, a Uni\u00e3o Europeia, o Reino Unido, Canad\u00e1 e os Estados Unidos impuseram centenas de san\u00e7\u00f5es ao petr\u00f3leo e derivados russos. A ideia por tr\u00e1s dessas medidas era diminuir as fontes de renda do governo de Vladimir Putin e, assim, pressionar o l\u00edder russo a encerrar a guerra.
\nEntre as principais san\u00e7\u00f5es estava a proibi\u00e7\u00e3o parcial ou total sobre a compra de petr\u00f3leo russo nesses pa\u00edses.
\nO Brasil, no entanto, nunca aderiu \u00e0s san\u00e7\u00f5es comerciais e financeiras impostas \u00e0 R\u00fassia. Al\u00e9m de n\u00e3o fazer parte da tradi\u00e7\u00e3o diplom\u00e1tica do pa\u00eds, a R\u00fassia era vista, no in\u00edcio da invas\u00e3o, como um parceiro importante para o pa\u00eds por ser o principal fornecedor de fertilizantes para o agroneg\u00f3cio brasileiro, at\u00e9 ent\u00e3o, o principal produto russo importado pelo Brasil.
\nO efeito colateral das san\u00e7\u00f5es ao combust\u00edvel russo foi uma alta abrupta do valor do petr\u00f3leo no mercado internacional, especialmente dos combust\u00edveis produzidos pelos Estados Unidos. At\u00e9 aquele momento, o pa\u00eds era respons\u00e1vel por 49% do \u00f3leo diesel importado pelo Brasil.
\nMas os pre\u00e7os do petr\u00f3leo em alta passaram a pressionar pa\u00edses ao redor do mundo, inclusive o Brasil. Por aqui, isso aconteceu em plena corrida pr\u00e9-eleitoral, quando Jair Bolsonaro tentava a reelei\u00e7\u00e3o e aparecia atr\u00e1s de Lula nas pesquisas de inten\u00e7\u00e3o de voto.
\nPressionado pela alta, Bolsonaro adotou uma s\u00e9rie de medidas para tentar baratear o pre\u00e7o dos combust\u00edveis nas bombas brasileiras, entre elas, zerou impostos federais e reduziu o valor que Estados poderiam cobrar sobre a venda dos produtos.
\nApesar disso, o pre\u00e7o continuava a subir.
\nNa noite do 27 de junho de 2022, a quatro meses das elei\u00e7\u00f5es, Bolsonaro acenou a um grupo de apoiadores na frente do Pal\u00e1cio da Alvorada com o que parecia ser uma boa not\u00edcia.
\n“Conversei com o presidente Putin, da R\u00fassia\u2026temos a seguran\u00e7a alimentar e a seguran\u00e7a energ\u00e9tica e h\u00e1 chance de comprarmos diesel de l\u00e1. Fica, com toda certeza, um pre\u00e7o mais em conta”, disse Bolsonaro.
\nO relacionamento entre Bolsonaro e Putin, \u00e0 \u00e9poca, era considerado pelo pr\u00f3prio presidente brasileiro como bom. Em fevereiro, os dois se encontraram, uma semana antes do in\u00edcio da invas\u00e3o russa \u00e0 Ucr\u00e2nia, e Bolsonaro classificou os interesses entre Brasil e R\u00fassia como “um casamento perfeito”.
\nA busca de Bolsonaro pelos combust\u00edveis russos tinha uma raz\u00e3o. Com as portas dos mercados europeus praticamente fechadas, a R\u00fassia foi obrigada a baixar os pre\u00e7os dos seus produtos para encontrar novos mercados. Um desses mercados foi o Brasil.
\nA conversa com Putin n\u00e3o foi a \u00fanica medida adotada por Bolsonaro para trazer combust\u00edvel russo para o Brasil. O presidente-executivo da Abicom, S\u00e9rgio Ara\u00fajo, conta \u00e0 BBC News Brasil que funcion\u00e1rios do governo incentivaram as empresas brasileiras a irem atr\u00e1s dos combust\u00edveis russos.
\n“N\u00f3s chegamos a receber contato de membros de executivos do governo Bolsonaro no sentido de estimular para que a gente fizesse os nossos associados fizessem negocia\u00e7\u00f5es com fornecedores da R\u00fassia. Houve est\u00edmulo por parte do governo do Bolsonaro para que a gente desenvolvesse negocia\u00e7\u00f5es com fornecedores de diesel russo”, diz Ara\u00fajo \u00e0 BBC News Brasil.
\nPara Ara\u00fajo, a quest\u00e3o sobre se comprar diesel russo financia ou n\u00e3o a guerra na Ucr\u00e2nia deve ser vista por um ponto de vista diferente.
\n“\u00c9 uma situa\u00e7\u00e3o muito cr\u00edtica. Voc\u00ea pode perguntar se \u00e9 \u00e9tico comprar produtos da R\u00fassia e, com isso, financiar os ataques \u00e0 Ucr\u00e2nia. Mas voc\u00ea pode perguntar tamb\u00e9m se \u00e9 \u00e9tico n\u00e3o comprar produtos da R\u00fassia e deixar faltar produto no Brasil, deixar o pa\u00eds abastecido e a gente ter problema na nossa comunidade. As camadas menos favorecidas s\u00e3o as que v\u00e3o sentir primeiro”, disse.
\nSegundo Ara\u00fajo, para al\u00e9m do est\u00edmulo, os empres\u00e1rios do setor passaram a ver o diesel russo como uma oportunidade de neg\u00f3cio em meio \u00e0 alta dos pre\u00e7os dos combust\u00edveis. Empresas menores, conhecidas no mercado como “minors” foram as primeiras as importar diesel russo. As gigantes do setor, conhecidas como “majors”, vieram depois, diz Ara\u00fajo.
\nNo dia 4 de outubro, dois dias depois de o primeiro turno das elei\u00e7\u00f5es terminar com Bolsonaro atr\u00e1s de Lula, o ent\u00e3o presidente foi \u00e0s redes sociais fez um novo an\u00fancio, agora, em suas redes sociais.
\n“-Cerca de 35 milh\u00f5es de litros de diesel importado da R\u00fassia chegaram ao porto de Santos. Outras opera\u00e7\u00f5es de importa\u00e7\u00e3o est\u00e3o em progresso. Novas cargas s\u00e3o esperadas para outubro, aumentando a competi\u00e7\u00e3o e pressionando para a queda dos pre\u00e7os dos combust\u00edveis”, afirmou Bolsonaro em uma postagem no Twitter.
\nBolsonaro perdeu as elei\u00e7\u00f5es, mas as portas do Brasil para o combust\u00edvel russo haviam sido abertas. E durante o governo Lula esse fluxo se aprofundou.
\nDados do Minist\u00e9rio do Desenvolvimento, Ind\u00fastria, Com\u00e9rcio e Servi\u00e7os (MDIC) apontam que, entre 2021 e 2022, as importa\u00e7\u00f5es de diesel russo sa\u00edram de US$ 16,9 milh\u00f5es para US$ 95 milh\u00f5es, um salto de 462%. Nos anos seguintes, durante os primeiros anos do governo Lula, que tamb\u00e9m tem proximidade com Putin, esse com\u00e9rcio aumentou ainda mai ano seguinte, por\u00e9m, com a entrada das “majors”, o salto foi ainda maior.
\nAs importa\u00e7\u00f5es sa\u00edram de US$ 95 milh\u00f5es para US$ 4,5 bilh\u00f5es, um salto de 4.664%. Esse volume chegou a US$ 5,4 bilh\u00f5es e, at\u00e9 julho deste ano, j\u00e1 soma US$ 3 bilh\u00f5es. No total, apenas em diesel, as empresas brasileiras enviaram US$ 13 bilh\u00f5es para a R\u00fassia.
\nDados do MDIC apontam que, em 2021, a R\u00fassia era respons\u00e1vel por 0,2% das importa\u00e7\u00f5es brasileiras de diesel. Os dados acumulados entre janeiro e julho deste ano mostram que a R\u00fassia foi respons\u00e1vel por 58,9% do diesel importado para o Brasil.
\nDo ponto de vista pol\u00edtico, as rela\u00e7\u00f5es entre Lula e Putin ganharam ainda mais proje\u00e7\u00e3o a partir do momento em que o Brasil aumentou seu engajamento nos Brics, grupo de 11 pa\u00edses emergentes fundado pelo Brasil, R\u00fassia, \u00cdndia, China e \u00c1frica do Sul.
\nLula, assim como Bolsonaro, evitou condenar diretamente o presidente Putin pela invas\u00e3o \u00e0 Ucr\u00e2nia. O presidente chegou a dar declara\u00e7\u00f5es criticando a postura do presidente ucraniano, Volodymyr Zelensky, e criticou a postura adotada pelos Estados Unidos em rela\u00e7\u00e3o ao conflito.
\n“\u00c9 preciso que os Estados Unidos parem de incentivar a guerra e comecem a falar em paz. \u00c9 preciso que a Uni\u00e3o Europeia comece a falar em paz pra que a gente possa convencer o Putin e o Zelensky de que a paz interessa a todo mundo e a guerra s\u00f3 t\u00e1 interessando, por enquanto, aos dois”, disse Lula em abril de 2023.
\nNeste ano, a proximidade de Lula com Putin gerou cr\u00edticas depois que ele fez uma visita ao presidente russo durante as comemora\u00e7\u00f5es do Dia da Vit\u00f3ria, em maio, em que a R\u00fassia celebra a vit\u00f3ria na Segunda Guerra Mundial.
\nDurante a visita, Lula deixou clara a import\u00e2ncia do \u00f3leo diesel russo para o Brasil.
\n“N\u00f3s queremos incrementar essa discuss\u00e3o econ\u00f4mica com a R\u00fassia. A R\u00fassia \u00e9 um parceiro importante para n\u00f3s na quest\u00e3o de \u00f3leo, na quest\u00e3o de g\u00e1s e na quest\u00e3o de pequenos reatores nucleares, que \u00e9 uma novidade extraordin\u00e1ria para que a gente possa ter energia garantida para todo o sempre”, disse Lula, em Moscou, ap\u00f3s se encontrar com Putin.
\nTermina hoje prazo dado por Trump para que Putin aceite fim da guerra na Ucr\u00e2nia
\nQuem s\u00e3o campe\u00e3s do diesel russo ?
\nPor volta das 10h do dia 15 de agosto de 2023, executivos da Vibra, maior distribuidora de combust\u00edveis do Brasil, deram in\u00edcio a uma reuni\u00e3o com a nata do mercado financeiro brasileiro e internacional. Na chamada virtual estavam analistas de bancos como o Goldman Sachs, Morgan Stanley, Bank of America, Credit Suisse, Bradesco e BTG Pactual.
\nNo jarg\u00e3o do mercado, a Vibra \u00e9 chamada de “major”, termo usado para designar um dos grandes atores do mercado de combust\u00edveis. Avaliada em R$ 23 bilh\u00f5es, a empresa faz esse tipo de reuni\u00e3o a cada trimestre para apresentar seus resultados e responder perguntas dos analistas que cobrem o setor. Naquela reuni\u00e3o estavam o CEO da companhia, Ernesto Pousada e o CFO, Augusto Ribeiro.
\nApesar de os executivos apresentarem dados positivos como o crescimento do lucro naquele trimestre, havia entre os analistas que assistiam a apresenta\u00e7\u00e3o um clima de aparente preocupa\u00e7\u00e3o.
\nEm agosto de 2023, o diesel russo j\u00e1 era uma realidade no mercado brasileiro. Mas a Vibra tem a\u00e7\u00f5es negociadas nas bolsas de S\u00e3o Paulo e de Nova York e acionistas internacionais como o fundo norte-americano BlackRock. Por isso, a empresa hesitava, desde 2022, em importar o diesel russo.
\nMas os dados do trimestre mostravam que a situa\u00e7\u00e3o havia chegado ao limite.
\n“O 2T23 apresentou um cen\u00e1rio bastante desafiador, pois houve intensifica\u00e7\u00e3o da entrada de diesel de origem russa, praticamente substituindo essa mol\u00e9cula originada no golfo americano, principal origem de produto importado no mercado brasileiro, devido ao forte desconto de pre\u00e7o do produto russo”, disse um trecho da apresenta\u00e7\u00e3o distribu\u00edda pela empresa.
\nDiante das perguntas dos analistas, Pousada tentou tranquilizar o mercado.
\n“N\u00f3s esperamos at\u00e9 o momento, e n\u00f3s entendemos que quando o petr\u00f3leo cai, naturalmente o diesel russo estar\u00e1 aqui conosco de maneira estrutural. Ent\u00e3o n\u00f3s n\u00e3o podemos ficar de fora”, disse Pousada.
\nOs dados mostram que, de fato, a Vibra n\u00e3o apenas n\u00e3o ficou de fora, como passou a liderar a importa\u00e7\u00e3o de derivados de origem russa no Brasil.
\nSe o movimento de importa\u00e7\u00e3o do diesel russo come\u00e7ou pelas pequenas distribuidoras do Brasil, o apetite brasileiro pelo produto da R\u00fassia aumentou de forma abrupta puxado pelas grandes empresas do setor.
\nDados da Ag\u00eancia Nacional do Petr\u00f3leo (ANP) compilados pela BBC News Brasil mostram que as cinco maiores importadoras de combust\u00edvel russo entre janeiro e junho deste ano foram:
\n1\u00ba Vibra Energia e Vibra Trading;
\n2\u00ba Refinaria de Manguinhos (Refit),
\n3\u00ba Oil Trading Importadora e Exportadora (empresa vinculada \u00e0 Ipiranga e ao grupo Ultra),
\n4\u00ba Blueway Trading Importa\u00e7\u00e3o e Exporta\u00e7\u00e3o (vinculada \u00e0 gigante Ra\u00edzen).
\n5\u00ba Nimofast
\nJuntas, elas importaram 58% de todo o diesel que foi importado da R\u00fassia entre combust\u00edvel de origem russa entre janeiro e junho deste ano. Questionada pela reportagem via Lei de Acesso a Informa\u00e7\u00e3o (LAI), a ANP disse n\u00e3o ter os registros por empresa das importa\u00e7\u00f5es de anos anteriores.
\nUma das preocupa\u00e7\u00f5es externadas nos registros das reuni\u00f5es de executivos da Vibra entre 2022 e 2023 era o risco, para a empresa, de passar a importar diesel russo e acabar esbarrando em algumas das san\u00e7\u00f5es impostas pelos Estados Unidos e pela Europa.
\nApesar de o Brasil n\u00e3o ter aderido a nenhuma san\u00e7\u00e3o ao combust\u00edvel russo, a empresa tem a\u00e7\u00f5es negociadas nas bolsas de S\u00e3o Paulo e t\u00edtulos na bolsa de Nova York. Al\u00e9m disso, a empresa tem entre seus acionistas fundos de investimentos norte-americanos como o BlackRock, que det\u00e9m 5,22% de suas a\u00e7\u00f5es.
\nOutra empresa com a\u00e7\u00f5es negociadas em bolsa e s\u00f3cios estrangeiros \u00e9 a Ra\u00edzen, do mesmo grupo da Blueway Trading. De acordo com a companhia, a Shell, com sede no Reino Unido, tem 44% da sociedade da Ra\u00edzen.
\nO grupo Ultra, da Oil Trading, tamb\u00e9m tem como acionista o fundo BlackRock, que det\u00e9m 5% de suas a\u00e7\u00f5es. Al\u00e9m disso, o grupo tem como s\u00f3cio Canada Pension Plan Investment Board, um fundo de pens\u00e3o canadense.
\nA BBC News Brasil questionou a Vibra, Ra\u00edzen, Ipiranga, Refit e Nimofast sobre suas opera\u00e7\u00f5es com fornecedores russos, se consideravam que suas importa\u00e7\u00f5es ajudavam a financiar a guerra na Ucr\u00e2nia e que medidas pretendem tomar caso haja san\u00e7\u00f5es \u00e0s compras brasileiras de diesel russo.
\nPor email, a Vibra e a Ra\u00edzen disseram que n\u00e3o comentariam o assunto. A Nimofast n\u00e3o respondeu ao contato.
\nA Ipiranga, por meio de nota, disse que n\u00e3o “divulga estrat\u00e9gias comerciais e de suprimentos” e que, “na sua opera\u00e7\u00e3o de trading a empresa n\u00e3o realiza transa\u00e7\u00f5es que infrinjam san\u00e7\u00f5es” e que “por meio de processos de dilig\u00eancia, assegura a integridade das suas opera\u00e7\u00f5es”.
\nA Refit, tamb\u00e9m por nota, disse que “acompanha todos os fluxos de petr\u00f3leo e derivados dispon\u00edveis no mundo” e que para isso “h\u00e1 um detalhado e permanente monitoramento de todas as regras e legisla\u00e7\u00f5es que possam impactar as rela\u00e7\u00f5es comerciais da companhia”.
\nA BBC News Brasil tamb\u00e9m fez questionamentos ao BlackRock, ao Canadian Pension Plan Investment Board e \u00e0 Shell.
\nPor e-mail, a assessoria de imprensa do fundo disse que o grupo n\u00e3o faz coment\u00e1rios sobre empresas de forma individual.
\nA Shell disse, por e-mail, que n\u00e3o comentaria o assunto por n\u00e3o atuar diretamente na opera\u00e7\u00e3o da Ra\u00edzen. Canadian Pension Investment Board tamb\u00e9m disse, por e-mail, que n\u00e3o comentaria o assunto.
\nBrasil na mira?
\nA possibilidade de o Brasil ser alvo de tarifas adicionais por conta do seu papel como comprador de combust\u00edveis russos foi mencionada h\u00e1 duas semanas pelo secret\u00e1rio-geral da Organiza\u00e7\u00e3o do Tratado do Atl\u00e2ntico Norte (OTAN), Mark Rutte.
\n“Se voc\u00ea vive agora em Pequim, Nova D\u00e9li, ou se voc\u00ea \u00e9 o presidente do Brasil, voc\u00ea deve querer dar uma olhada para isso porque isto pode atingir voc\u00ea de forma muito dura”, disse Rutte.
\nO alerta soou ainda mais forte em Bras\u00edlia nos \u00faltimos dias, especialmente na quarta-feira, ap\u00f3s a Casa Branca anunciar tarifas adicionais de 50% sobre produtos indianos em fun\u00e7\u00e3o de a \u00cdndia ser, atualmente, o segundo maior comprador de petr\u00f3leo da R\u00fassia.
\nNa avalia\u00e7\u00e3o do l\u00edder para Europa e R\u00fassia do Centro para Pesquisas em Energia e Ar Limpo (CREA, na sigla em ingl\u00eas), Isaac Levi, o Brasil pode, sim, ser o pr\u00f3ximo alvo de san\u00e7\u00f5es norte-americanas por seu envolvimento com o mercado de combust\u00edveis russo.
\n“Eu acredito que os pr\u00f3ximos pa\u00edses a receberem tarifas por compra de combust\u00edveis f\u00f3sseis da R\u00fassia s\u00e3o aqueles que ainda n\u00e3o finalizaram acordos comerciais com os Estados Unidos. Aqueles pa\u00edses que ainda n\u00e3o fecharam os acordos com Trump s\u00e3o, na minha opini\u00e3o, os que correm mais riscos e isso pode incluir pa\u00edses como o Brasil e a Turquia”, afirmou.
\nPara Anthony Pereira, diretor do Centro Latino-Americano e Caribenho Kimberly Green da Universidade Internacional da Fl\u00f3rida, o cen\u00e1rio \u00e9 imprevis\u00edvel.
\n“Trump tem uma janela de aten\u00e7\u00e3o limitada e muda de um assunto para outro com facilidade. O fato de ter imposto tarifas sobre a \u00cdndia por conta do petr\u00f3leo russo n\u00e3o, necessariamente, significa que ele far\u00e1 isso com o Brasil. Mas o Brasil precisa estar preparado para isso e precisa encontrar formas de mitigar esse dano caso isso aconte\u00e7a”, diz Pereira \u00e0 BBC News Brasil.
\nFalando diretamente da Fl\u00f3ria, uma das principais bases eleitorais de Trump, Pereira afirma que as tarifas a pa\u00edses que comercializam petr\u00f3leo com a R\u00fassia s\u00e3o uma decis\u00e3o arbitr\u00e1ria dos Estados Unidos que o pa\u00eds n\u00e3o aceitaria que fosse adotada contra ele.
\nPereira diz duvidar que a medida seria capaz de pressionar a R\u00fassia a encerrar a guerra.
\n“Acho que a R\u00fassia permanecer\u00e1 resiliente […] Al\u00e9m disso, sou c\u00e9tico quanto sobre se esse tipo de medida \u00e9 parte de uma estrat\u00e9gia focada na guerra. Eu acho mais prov\u00e1vel que seja motivada por interesses econ\u00f4micos dos Estados Unidos de curto prazo”, diz.
\nUm diplomata com quem a BBC News Brasil em car\u00e1ter reservado afirmou que o tema \u00e9 visto com preocupa\u00e7\u00e3o no governo brasileiro, mas que, neste momento. Ele reconheceu que, hoje, o Brasil depende do diesel russo, mas que, atualmente, o foco dos negociadores brasileiros est\u00e1 em diminuir os efeitos das tarifas de 50% sobre produtos brasileiros que entraram em vigor nesta quarta-feira.
\nEle citou que uma das principais fontes de preocupa\u00e7\u00e3o do governo brasileiro \u00e9 um projeto de lei que tramita no Congresso norte-americano que prev\u00ea tarifas de at\u00e9 500% para pa\u00edses compradores de petr\u00f3leo e derivados da R\u00fassia.
\nO projeto tem apoio tanto de republicanos quanto de democratas e poderia ser aprovado a partir de setembro.
\nS\u00e9rgio Ara\u00fajo, da Abicom, diz \u00e0 BBC News Brasil que a entidade n\u00e3o foi procurada por oficiais do governo brasileiro para discutir o assunto, mas que empres\u00e1rios do setor est\u00e3o preocupados.
\nEle afirma que uma eventual proibi\u00e7\u00e3o norte-americana para a compra de diesel russo pode gerar uma ruptura tempor\u00e1ria no fornecimento de diesel para o Brasil, com impactos sobre a economia brasileira.
\nPara Igor Conde, diretor da ag\u00eancia mar\u00edtima Transatl\u00e2ncia, que atua no mercado de importa\u00e7\u00e3o e exporta\u00e7\u00e3o, diz que uma eventual ruptura no mercado de diesel russo teria impactos imediatos ao Brasil.
\n“O primeiro efeito \u00e9 que o Brasil teria que ir atr\u00e1s de outras fontes que, provavelmente, seriam mais caras. Isso aumentaria a press\u00e3o pelos pre\u00e7os dos combust\u00edveis”, diz Conde \u00e0 BBC News Brasil.
\n“De uma forma ir\u00f4nica, o diesel russo foi importante tanto para o governo Bolsonaro, que estava numa disputa eleitoral, quanto \u00e9 para o governo Lula, que est\u00e1 prestes a uma elei\u00e7\u00e3o”, afirmou.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"