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Piloto desligou o motor errado antes de avi\u00e3o bater na Coreia do Sul, diz ag\u00eancia
\nUma investiga\u00e7\u00e3o sobre o acidente do voo Jeju Air 2216, conduzido pela Coreia do Sul, tem “evid\u00eancias claras” de que os pilotos desligaram o motor errado ap\u00f3s uma colis\u00e3o com p\u00e1ssaros pouco antes do pouso.
\nA informa\u00e7\u00e3o \u00e9 da ag\u00eancia Reuters, com base em uma fonte que tem conhecimento da investiga\u00e7\u00e3o, cujo nome n\u00e3o foi revelado. O acidente ocorreu em 29 de dezembro de 2024 e deixou 179 mortos \u2014 dois ocupantes da aeronave foram resgatados com vida.
\nA fonte da Reuters disse que as evid\u00eancias, incluindo o gravador de voz da cabine, dados de computador e um interruptor do motor encontrado em maio aos destro\u00e7os, mostraram que os pilotos desligaram o motor esquerdo em vez do direito ao tomar medidas de emerg\u00eancia ap\u00f3s uma colis\u00e3o com p\u00e1ssaros, pouco antes do pouso programado.
\nO motor esquerdo, por\u00e9m, estava menos danificado que o direito, que permaneceu ligado.
\nAvi\u00e3o explode ap\u00f3s pousar e bater contra muro na Coreia do Sul; acidente ocorreu em 29 de dezembro de 2024
\n“A equipe de investiga\u00e7\u00e3o tem evid\u00eancias claras e dados de apoio, portanto, sua conclus\u00e3o n\u00e3o mudar\u00e1”, disse a fonte \u00e0 Reuters sob condi\u00e7\u00e3o de anonimato, pois os investigadores n\u00e3o divulgaram um relat\u00f3rio oficial incluindo essas evid\u00eancias.
\nUma fonte do governo disse que exames dos motores recuperados do avi\u00e3o revelaram que n\u00e3o havia defeitos antes da colis\u00e3o e da queda.
\nA queda do jato Boeing 737-800 no Aeroporto de Muan foi o desastre a\u00e9reo mais mortal em solo sul-coreano em todos os tempos.
\nOs investigadores informaram aos familiares das v\u00edtimas, em uma coletiva de imprensa no s\u00e1bado, que o motor direito havia sido mais severamente danificado por uma colis\u00e3o com p\u00e1ssaros do que o esquerdo, e havia evid\u00eancias circunstanciais de que os pilotos desligaram o motor esquerdo, menos danificado, de acordo com uma terceira fonte presente na coletiva.
\nVe\u00edculos de comunica\u00e7\u00e3o sul-coreanos, incluindo MBN e Yonhap, noticiaram essa informa\u00e7\u00e3o no s\u00e1bado e domingo (19 e 20).
\nBombeiros e socorristas trabalham no Aeroporto Internacional de Muan, na Coreia do Sul, logo ap\u00f3s acidente com avi\u00e3o
\nCho Nam-soo \/ Yonhap \/ via AP Photo
\nO Conselho de Investiga\u00e7\u00e3o de Acidentes de Avia\u00e7\u00e3o e Ferrovias da Coreia do Sul (ARAIB), que lidera a investiga\u00e7\u00e3o, n\u00e3o respondeu imediatamente a um pedido de coment\u00e1rio.
\nA Boeing encaminhou perguntas sobre o acidente para a ARAIB. A fabricante de motores de aeronaves CFM International n\u00e3o respondeu imediatamente a um pedido de coment\u00e1rio.
\nA Jeju Air afirmou estar cooperando ativamente com a investiga\u00e7\u00e3o da ARAIB e aguardando o an\u00fancio oficial dos resultados.
\nA maioria dos acidentes a\u00e9reos \u00e9 causada por m\u00faltiplos fatores e, segundo as regras internacionais, um relat\u00f3rio final \u00e9 esperado dentro de um ano ap\u00f3s o acidente.
\nUm relat\u00f3rio preliminar divulgado em janeiro afirmou que restos de patos foram encontrados em ambos os motores do avi\u00e3o da Jeju Air ap\u00f3s o voo proveniente de Bangkok cair no Aeroporto de Muan, mas n\u00e3o forneceu detalhes sobre a extens\u00e3o dos danos encontrados em cada motor.
\nFam\u00edlias vetam publica\u00e7\u00e3o de relat\u00f3rio
\nO \u00f3rg\u00e3o de investiga\u00e7\u00e3o da Coreia do Sul cancelou no s\u00e1bado a divulga\u00e7\u00e3o planejada para a m\u00eddia de uma atualiza\u00e7\u00e3o sobre o que se sabe at\u00e9 o momento sobre os motores.
\nAs fam\u00edlias das v\u00edtimas do acidente foram informadas sobre o relat\u00f3rio antes de sua divulga\u00e7\u00e3o planejada, mas se opuseram \u00e0 sua publica\u00e7\u00e3o, alegando que ele parecia atribuir a culpa aos pilotos sem explorar outros fatores contribuintes, disseram os advogados que representam as fam\u00edlias.
\nO voo da Jeju Air ultrapassou a pista do Aeroporto de Muan ao fazer um pouso de emerg\u00eancia de barriga e colidir com um muro que separava a pista de um local que abrigava equipamentos de navega\u00e7\u00e3o, causando um inc\u00eandio e uma explos\u00e3o parcial.
\nRepresentantes das fam\u00edlias das v\u00edtimas e do sindicato dos pilotos da Jeju Air afirmaram no fim de semana que a investiga\u00e7\u00e3o tamb\u00e9m precisa se concentrar no aterro, que, segundo especialistas em avia\u00e7\u00e3o, provavelmente contribuiu para o alto n\u00famero de mortos.
\nO sindicato dos pilotos da Jeju Air afirmou que a ARAIB estava “enganando o p\u00fablico” ao sugerir que n\u00e3o havia problema com o motor esquerdo, visto que vest\u00edgios de restos de p\u00e1ssaros foram encontrados em ambos os motores.
\n‘Bodes expiat\u00f3rios’
\nO sindicato acusou a ARAIB de tentar transformar os pilotos em “bodes expiat\u00f3rios” ao n\u00e3o apresentar evid\u00eancias cient\u00edficas e tecnol\u00f3gicas de que o avi\u00e3o poderia ter pousado em seguran\u00e7a apenas com o motor esquerdo ligado.
\nAcidentes a\u00e9reos s\u00e3o incidentes complexos que ocorrem devido a uma s\u00e9rie de fatores contribuintes, e os investigadores n\u00e3o apresentaram evid\u00eancias at\u00e9 o momento para sustentar a insinua\u00e7\u00e3o de que o acidente foi resultado de erro do piloto, afirmou o sindicato.
\nOs investigadores est\u00e3o at\u00e9 o momento “em sil\u00eancio sobre a responsabilidade organizacional”, afirmou o sindicato.
\nUma entidade que representa as fam\u00edlias enlutadas afirmou em um comunicado que havia algumas frases relacionadas \u00e0 causa do acidente no comunicado \u00e0 imprensa planejado que poderiam ser interpretadas como se uma conclus\u00e3o final tivesse sido alcan\u00e7ada, e que todos os fatos relacionados ao incidente devem ser esclarecidos.
\nAvi\u00e3o explodiu na Coreia do Sul
\nLee Geun-Young via Reuters<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"