![](\"https:\/\/hashdigital.com.br\/teste\/wp-content\/uploads\/2025\/06\/localimages\/2025-06-05t134857z-414712643-rc2tveavn1pl-rtrmadp-3-alaska-ship-fire.jpg\")
Inc\u00eandio nos EUA come\u00e7ou em um deque que armazenava ve\u00edculos el\u00e9tricos e h\u00edbridos, que podem ter sido o ponto inicial das chamas. Navio saiu da China e estava indo para o M\u00e9xico. Navio com cerca de 3 mil ve\u00edculos queima h\u00e1 uma semana na costa do Alasca
\nUm navio com 3.159 ve\u00edculos zero quil\u00f4metros, incluindo 800 carros el\u00e9tricos, queima na costa do Alasca, nos EUA, desde ter\u00e7a-feira (3). A embarca\u00e7\u00e3o foi abandonada pela tripula\u00e7\u00e3o quando o inc\u00eandio come\u00e7ou.
\nOs 22 membros da tripula\u00e7\u00e3o foram evacuados em seguran\u00e7a do navio depois que n\u00e3o conseguiram apagar o inc\u00eandio, disse a operadora da embarca\u00e7\u00e3o, a empresa Zodiac Maritime, que se concentra na salvatagem da embarca\u00e7\u00e3o, segundo a ag\u00eancia Reuters. Salvatagem consiste em um conjunto de t\u00e9cnicas utilizadas para a prote\u00e7\u00e3o de trabalhadores que atuam em ambientes mar\u00edtimos.
\nA embarca\u00e7\u00e3o, Morning Midas, pr\u00f3pria para o transporte de ve\u00edculos, estava localizada a 300 milhas (482,8 km) a sudoeste de Adak, no Alasca, disse a Guarda Costeira em sua conta no X.
\nO navio com bandeira da Lib\u00e9ria deixou o porto de Yantai, na China, em 26 de maio e estava a caminho de Lazaro Cardenas, M\u00e9xico.
\nComo o inc\u00eandio come\u00e7ou?
\nTripulantes do navio detectaram fuma\u00e7a em um dos deques internos onde estavam os ve\u00edculos el\u00e9tricos e os h\u00edbridos de diferentes marcas chinesas.
\nN\u00e3o est\u00e1 claro qual marca de ve\u00edculos o navio estava transportando. Inc\u00eandios relacionados a VEs em navios s\u00e3o desafiadores de extinguir devido ao calor gerado e ao risco de reigni\u00e7\u00e3o, que pode persistir por dias.
\nInc\u00eandio come\u00e7ou em um deque com carros el\u00e9tricos e tripula\u00e7\u00e3o n\u00e3o conseguiu apagar.
\nU.S. Coast Guard\/Roland Hobson\/Handout\/Reuters
\nA principal quest\u00e3o relacionada aos ve\u00edculos el\u00e9tricos seriam as baterias de \u00edons de l\u00edtio, que est\u00e3o nesses autom\u00f3veis. Elas possuem eletr\u00f3litos inflam\u00e1veis e outros materiais que s\u00e3o muito reativos. Se elas n\u00e3o forem corretamente desativadas, podem gerar curto-circuitos.
\nOutro ponto \u00e9 que quando queimam, essas baterias de \u00edons de l\u00edtio podem atingir temperaturas superiores a 2 700 graus Celsius, o que pode funcionar como um acelerador de chamas.
\nO navio queima h\u00e1 oito dias por conta da dificuldade de debelar as chamas. Boa parte da embarca\u00e7\u00e3o ainda est\u00e1 intacta. Um rebocador com capacidade de lan\u00e7ar jatos d’\u00e1gua foi enviado para o local, mas s\u00f3 chegou nesta segunda-feira (9).
\nNo entanto, o barco n\u00e3o conseguiu fazer muito mais al\u00e9m de monitorar a embarca\u00e7\u00e3o. Outros dois rebocadores semelhantes devem chegar ao local nos pr\u00f3ximos dias. A demora na chegada se d\u00e1 por conta da dist\u00e2ncia que o navio est\u00e1 da costa.
\nNavio que saiu da China com mais de 3.000 ve\u00edculos queima h\u00e1 oito dias na costa do Alaska, nos Estados Unidos.
\nU.S. Coast Guard\/Roland Hobson\/Handout\/Reuters
\nIncidentes do tipo aumentaram nos \u00faltimos dez anos
\nEm 2022, um navio transportando 4.000 carros de luxo, incluindo Porsches e Bentleys, afundou na costa do arquip\u00e9lago portugu\u00eas dos A\u00e7ores quase duas semanas depois de pegar fogo.
\nInc\u00eandios a bordo de embarca\u00e7\u00f5es, particularmente em navios porta-cont\u00eaineres, transportadores de autom\u00f3veis e navios roll-on\/roll-off (um tipo de embarca\u00e7\u00e3o pr\u00f3pria para cargas) s\u00e3o uma grande preocupa\u00e7\u00e3o para as seguradoras.
\nA Steamship Mutual, uma das seguradoras do Morning Midas, n\u00e3o respondeu a um pedido de coment\u00e1rio da Reuters.
\nTais incidentes em todos os segmentos de embarca\u00e7\u00f5es atingiram o n\u00edvel mais alto em uma d\u00e9cada em 2024, de acordo com a seguradora Allianz Commercial.
\n“A realidade \u00e9 que o risco permanece significativo devido ao tamanho desses navios e \u00e0s complexidades envolvidas no combate a inc\u00eandios e na salvatagem”, disse a Allianz em seu relat\u00f3rio de revis\u00e3o de seguran\u00e7a e transporte mar\u00edtimo de 2025.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"