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Sistema, que ainda percorre por Reino Unido, Alemanha, It\u00e1lia e Espanha, sofre impactos desde a madrugada desta sexta ap\u00f3s um ato de vandalismo. Em 40 anos, os trens j\u00e1 transportaram 3 bilh\u00f5es de passageiros, segundo a RFI. TGV franc\u00eas
\nThibaud MORITZ \/ AFP
\nA poucas horas da cerim\u00f4nia de abertura das Olimp\u00edadas de Paris 2024, os trens de alta velocidade da Fran\u00e7a, conhecidos como TGV, sofreram um ataque. Segundo a imprensa local, o ato de vandalismo ocorreu durante a madrugada.
\n\ud83c\udfc5 Olimp\u00edadas v\u00e3o come\u00e7ar com desfile em rio: d\u00ea um rol\u00ea pelo percurso
\nOs v\u00e2ndalos roubaram e incendiaram cabos de fibra \u00f3ptica que enviam informa\u00e7\u00f5es sobre os trajetos dos trens para a seguran\u00e7a dos motoristas.
\nOs sistemas de TGV conectam a Fran\u00e7a com pa\u00edses vizinhos e s\u00e3o muito utilizados por turistas e moradores da Europa. O g1 mostra abaixo algumas curiosidades desse servi\u00e7o:
\n\ud83c\uddeb\ud83c\uddf7 os trens de alta velocidade na Fran\u00e7a come\u00e7aram a operar no dia 22 de setembro de 1981 entre as cidades de Paris e Lyon. Eles foram inaugurados durante o governo socialista de Fran\u00e7ois Mitterrand, morto em 8 de janeiro de 1996 em consequ\u00eancia de um c\u00e2ncer;
\n\ud83d\ude89 o primeiro modelo foi batizado de TGV Sud-Est e, segundo o jornal The Guardian, o trem foi desenvolvido pelo designer franc\u00eas Jacques Cooper e constru\u00eddo pela tamb\u00e9m francesa Alstom. O ve\u00edculo carregava o nome SNCF na frente, companhia que at\u00e9 hoje opera os trens de alta velocidade no pa\u00eds, e tinha as cores laranja e branco;
\n\ud83d\ude86 os TGVs podem atingir uma velocidade de at\u00e9 320 km\/hora, assim como o trem-bala japon\u00eas Shinkansen 500.
\nTrem de alta velocidade franc\u00eas
\nsite SNCF
\n\ud83c\udfab at\u00e9 setembro de 2021, quando completou 40 anos, a SNCF informou que os TGVs da Fran\u00e7a j\u00e1 tinham transportado cerca de 3 bilh\u00f5es de passageiros, segundo a RFI.
\n\ud83d\uddfc Na cerim\u00f4nia de anivers\u00e1rio, a SNCF anunciou que estava adquirindo o TGV M, com capacidade para receber mais passageiros, com melhor aerodin\u00e2mica e mais conforto. A previs\u00e3o de in\u00edcio de circula\u00e7\u00e3o era em 2024, mas a Alstom confirmou ao g1 que adiou a entrega para 2025.
\n\ud83c\uddea\ud83c\uddfa os TGVs que partem da Fran\u00e7a podem entrar em pa\u00edses da Europa, como Reino Unido, Alemanha, It\u00e1lia, Espanha e Su\u00ed\u00e7a.
\n\ud83d\ude84 com o passar do tempo, a SNCF criou v\u00e1rias categorias de TGVs, algumas mais em conta e outras mais cara. Por exemplo, o TGV OUIGO percorre por at\u00e9 50 destinos dentro da Fran\u00e7a com a promessa de pre\u00e7os mais baixos;
\n\ud83d\udcb6 os pre\u00e7os das viagens v\u00e3o depender do destino, per\u00edodo da compra e a classe selecionada. Por exemplo, um trajeto de Paris (Fran\u00e7a) at\u00e9 Barcelona (Espanha) de ida e volta em agosto saiu por \u20ac 219 (algo em torno de R$ 1.342) na primeira classe. J\u00e1 de avi\u00e3o, nas mesmas datas, foi poss\u00edvel encontrar passagem por \u20ac 216 (cerca de R$ 1.324);
\n\ud83e\uddf3 assim como as viagens de avi\u00e3o, os trens de alta velocidade contam com comida e bebida, al\u00e9m de oferecer Wi-Fi gratuito, tomada e espa\u00e7o para armazenar a bagagem, incluindo bicicletas.
\nV\u00cdDEO: Ataques \u00e0 rede de trens antes da abertura das olimp\u00edadas de Paris
\nAtaques \u00e0 rede de trens antes da abertura das olimp\u00edadas de Paris
\nInova\u00e7\u00f5es tecnol\u00f3gicas nas transmiss\u00f5es nas Olimp\u00edadas de Paris
\nInova\u00e7\u00f5es tecnol\u00f3gicas nas transmiss\u00f5es nas Olimp\u00edadas de Paris<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"