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Acomoda\u00e7\u00e3o e alimenta\u00e7\u00e3o gratuita dentro do navio s\u00e3o alguns dos atrativos desse tipo de trabalho, al\u00e9m de sal\u00e1rios. Entretanto, brasileiros que trabalham na \u00e1rea citam tamb\u00e9m pontos desafiadores, como rotina at\u00edpica e cansativa. Nesse ano, Neil completa 10 anos trabalhando em cruzeiros: ‘Visitei locais que jamais visitaria se n\u00e3o fosse pelo meu trabalho’
\nArquivo pessoal via BBC
\nOs navios gigantes que saem diariamente do Porto de Santos fizeram parte da inf\u00e2ncia de Neil Costa, de 32 anos. Natural da Baixada Santista, ele cresceu vendo as embarca\u00e7\u00f5es sumirem no meio do oceano, sem imaginar que um dia poderia trabalhar em uma delas.
\nTudo mudou ap\u00f3s Neil voltar de um est\u00e1gio de um ano em uma rede de hot\u00e9is nos Estados Unidos.
\nA experi\u00eancia fez com que ele, turism\u00f3logo de forma\u00e7\u00e3o, ficasse ainda mais apaixonado pela possibilidade de conhecer novas culturas.
\nMas viajar pelo mundo exigia dinheiro, e foi ent\u00e3o que surgiu a possibilidade de trabalhar a bordo.
\n“Um dia, minha m\u00e3e estava lendo jornal e viu um an\u00fancio sobre vagas de trabalho em uma empresa que fazia cruzeiros. Ela deixou em cima da minha cama e eu pensei: por que n\u00e3o tentar?”, conta.
\nEm janeiro de 2015, Neil fechou seu primeiro contrato de oito meses para trabalhar na equipe de anima\u00e7\u00e3o de um cruzeiro da empresa Royal Caribbean, com mais de 6 mil passageiros.
\nDesde ent\u00e3o, j\u00e1 se foram mais de dez contratos em oito tipos diferentes de navios.
\n“A primeira vez que embarquei, eu n\u00e3o sabia o que esperar, n\u00e3o fazia ideia de que o navio era praticamente uma cidade. Fiquei impressionado com a opera\u00e7\u00e3o”, lembra Neil, que completa dez anos trabalhando em cruzeiros em 2025.
\n‘Conhe\u00e7o 72 pa\u00edses e comprei meu apartamento’
\nA vida a bordo foi a maneira que Neil encontrou para conhecer v\u00e1rios pa\u00edses sem gastar muito.
\n“Fiz temporadas no Caribe, na Europa, Brasil, Austr\u00e1lia, pa\u00edses n\u00f3rdicos. Visitei locais que jamais visitaria se n\u00e3o fosse pelo meu trabalho”, conta.
\nCom o tempo, ele percebeu que o trabalho em alto-mar tamb\u00e9m poderia lhe proporcionar uma carreira de sucesso.
\nEm 2021, ap\u00f3s cinco anos trabalhando na equipe de anima\u00e7\u00e3o, Neil foi promovido a gerente de atividades. Dois anos depois, recebeu uma nova promo\u00e7\u00e3o e se tornou diretor assistente de cruzeiros.
\nEle \u00e9 respons\u00e1vel por coordenar o entretenimento de um dos maiores navios do mundo.
\n“\u00c9 uma opera\u00e7\u00e3o gigantesca, entre planejar, executar e ainda subir no palco como comunicador. Hoje eu cuido desde a organiza\u00e7\u00e3o de bingos at\u00e9 espet\u00e1culos da Broadway”, afirma Neil, que tem como objetivo se tornar diretor de cruzeiro.
\n“Quero fazer carreira e continuar crescendo profissionalmente. Trabalhar a bordo me deu a oportunidade de pagar por v\u00e1rios sonhos que eu tinha. Me permitiu conhecer 72 pa\u00edses e conquistar meu apartamento”, destaca.
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\nSal\u00e1rios podem chegar a R$ 46 mil
\nFun\u00e7\u00f5es na cozinha e no restaurante s\u00e3o as que oferecem mais vagas em cruzeiros
\nGetty Images via BBC
\nA parte financeira \u00e9 um dos principais atrativos destacados por quem trabalha em cruzeiros \u2014 o que envolve fun\u00e7\u00f5es diversas, desde a faxina a apresenta\u00e7\u00f5es de m\u00fasica.
\nSegundo Marcelo Del Bel, recrutador-chefe da Infinity Brazil, uma das principais ag\u00eancias de recrutamento para cruzeiros na Am\u00e9rica do Sul, os sal\u00e1rios s\u00e3o pagos em d\u00f3lar e variam de US$ 700 a US$ 8 mil (R$ 4 mil a R$ 46 mil na cota\u00e7\u00e3o atual), dependendo da vaga e da empresa.
\nA m\u00e9dia salarial gira em torno de US$ 1,2 mil (cerca de R$ 6,9 mil) para trabalhar na cozinha e restaurante, as fun\u00e7\u00f5es com mais vagas.
\nOs custos de vida dentro do navio tamb\u00e9m s\u00e3o baixos, uma vez que acomoda\u00e7\u00e3o e alimenta\u00e7\u00e3o s\u00e3o fornecidas gratuitamente pelas empresas, al\u00e9m de outros benef\u00edcios como academia e lazer.
\n“A pessoa vai gastar basicamente com bebida no bar, internet, se quiser, ou com produtos para consumo pr\u00f3prio, como shampoo e sabonete. Mas o pre\u00e7o para os tripulantes \u00e9 infinitamente menor do que o cobrado dos passageiros do navio”, afirma Del Bel.
\nEntretanto, ele destaca que pessoas que buscam esse trabalho tendo como grande motiva\u00e7\u00e3o conhecer outros pa\u00edses podem acabar se frustrando.
\n“N\u00e3o \u00e9 sempre que a pessoa vai poder descer no porto. H\u00e1 regras de seguran\u00e7a que estipulam que 30% da tripula\u00e7\u00e3o precisa ficar no navio quando ele atraca”, explica Del Bel.
\nO recrutador destaca tamb\u00e9m a import\u00e2ncia do planejamento financeiro, j\u00e1 que funcion\u00e1rios de cruzeiros costumam trabalhar por contratos de seis a oito meses.
\nQuando um contrato acaba, \u00e9 comum ficar cerca de dois meses esperando o in\u00edcio do pr\u00f3ximo \u2014 e, nesse intervalo, n\u00e3o h\u00e1 sal\u00e1rio.
\n‘Quero juntar R$ 1 milh\u00e3o e viver de renda’
\n‘No cruzeiro, as pessoas pedem m\u00fasica, jogam rosas no palco, tratam a gente como celebridade’, diz o m\u00fasico Luca Alves, que se sente mais valorizado tocando em navios
\nArquivo pessoal via BBC
\nForam as vantagens financeiras que fizeram com que o m\u00fasico Luca Alves, de 28 anos, decidisse mudar os planos profissionais para trabalhar a bordo, em 2021.
\nNa \u00e9poca, ele se preparava para fazer um mestrado no exterior, quando um amigo falou sobre uma vaga para tocar como guitarrista na banda de um cruzeiro.
\nInicialmente, Luca recusou, mas, ap\u00f3s pesar os pr\u00f3s e contras, resolveu arriscar.
\n“N\u00e3o ia precisar pagar aluguel, eu teria um p\u00fablico sempre presente me assistindo tocar, al\u00e9m de ganhar em d\u00f3lar”, diz Luca.
\nEm menos de um m\u00eas, o m\u00fasico fez os cursos exigidos pela empresa, tirou o visto e embarcou para o primeiro contrato, ganhando um sal\u00e1rio mensal de cerca de US$ 2,5 mil (R$ 14,3 mil).
\n“Foi a primeira vez que sa\u00ed da casa dos meus pais. Sa\u00ed de l\u00e1 para viver no meio do oceano”, conta Luca, que no fim de abril embarca para o sexto contrato a bordo e hoje j\u00e1 n\u00e3o pensa mais em ter uma carreira acad\u00eamica.
\n“Pretendo ficar pelo menos mais uns dez anos trabalhando a bordo, juntar dinheiro e conhecer o mundo. Quero juntar R$ 1 milh\u00e3o, ter o m\u00e1ximo investido, e viver de renda”, afirma.
\nAtualmente, Luca \u00e9 diretor musical de um trio de jazz e ganha aproximadamente o dobro do que recebia no primeiro contrato.
\nApesar de o sal\u00e1rio ainda ser o principal motivo para trabalhar em cruzeiros, ele diz que se sente mais valorizado dentro dos navios.
\n“A gente v\u00ea muitas pessoas emocionadas, cantando as m\u00fasicas que a gente toca, dan\u00e7ando. \u00c9 muito diferente do trabalho em terra, onde o p\u00fablico nem sempre est\u00e1 interessado”, conta Luca.
\n“No cruzeiro, as pessoas pedem m\u00fasica, jogam rosas no palco, tratam a gente como celebridade.”
\nEle tamb\u00e9m relata ter uma rotina diferente da maioria dos tripulantes, que trabalham sete dias seguidos, sem folga.
\n“Antes de embarcar, a gente ensaia por uma semana em um est\u00fadio em Nova York. Quando chega no navio, o trabalho \u00e9 sempre \u00e0 noite, fazendo, em m\u00e9dia, cinco shows [por dia, de 45 min cada] em uma escala 6 x 1”, destaca.
\n‘N\u00e3o tem folga, feriado ou f\u00e9rias’
\nJornadas de Yasmin Stampe s\u00e3o imprevis\u00edveis e podem chegar a 14h
\nArquivo pessoal via BBC
\nO trabalho mar\u00edtimo, como o realizado em cruzeiros, \u00e9 regulamentado por tratados internacionais.
\nDe acordo com a Conven\u00e7\u00e3o sobre Trabalho Mar\u00edtimo (MLC 2006), um tripulante pode trabalhar, no m\u00e1ximo, 14 horas por dia e deve ter 77 horas de descanso na semana.
\nDe acordo com Del Bel, \u00e9 preciso estar ciente de que as jornadas de trabalho a bordo s\u00e3o intensas e que a rotina \u00e9 diferente de um trabalho de carteira assinada.
\n“A pessoa n\u00e3o vai ter folga, nem feriado, nem 30 dias de f\u00e9rias. Na maioria das fun\u00e7\u00f5es, ela vai trabalhar em m\u00e9dia 10 horas por dia, 7 dias na semana”, explica.
\nNo caso de Yasmin Stampe, de 26 anos, que h\u00e1 tr\u00eas anos trabalha como guia de excurs\u00f5es em cruzeiros, as jornadas di\u00e1rias chegam a 14 horas e muitas vezes s\u00e3o imprevis\u00edveis.
\n“Diferente de quem trabalha na cozinha, n\u00e3o tenho uma rotina fixa. N\u00e3o sei que horas vou trabalhar semana que vem e nem quais passeios vou fazer”, afirma Yasmin.
\n“Meu dia depende das excurs\u00f5es que os passageiros escolhem, e eu me organizo a partir disso.”
\nIsso tamb\u00e9m significa que em alguns dias ela trabalha mais, em outros menos.
\nAl\u00e9m disso, Yasmin n\u00e3o tem folgas durante os meses de contrato: s\u00e3o pelo menos sete meses ininterruptos a bordo, podendo chegar a nove quando a temporada \u00e9 fora do Brasil.
\nMesmo com o ritmo intenso, a guia de excurs\u00f5es v\u00ea vantagens: “A maior delas \u00e9 poder viajar pelo mundo sendo paga para isso”.
\n“Claro que n\u00e3o \u00e9 como se eu estivesse de f\u00e9rias. Mas, mesmo com hor\u00e1rios restritos, d\u00e1 para sair do navio e conhecer v\u00e1rios pa\u00edses”, continua Yasmin, que quer juntar dinheiro para morar fora do Brasil.
\n“Nunca foi um sonho trabalhar a bordo, mas foi uma forma que encontrei de me preparar financeiramente para morar fora. Em um trabalho tradicional, como eu tinha, eu n\u00e3o conseguia juntar dinheiro. Gastava muito com plano de sa\u00fade, alimenta\u00e7\u00e3o e moradia.”
\nSem privacidade e vida longe da fam\u00edlia
\nApesar de trazer in\u00fameros benef\u00edcios, a vida a bordo requer ren\u00fancias. Yasmin destaca a privacidade, algo que ela afirma ter perdido morando em um navio.
\n“Sempre tem gente em todos os lugares, o tempo todo. E voc\u00ea divide tudo, inclusive a cabine em que dorme, na maioria dos casos. As pessoas n\u00e3o costumam respeitar o seu espa\u00e7o”, diz ela.
\nPara Neil, trabalhar em cruzeiros significou perder momentos importantes com a fam\u00edlia e amigos.
\n“O Natal de 2024 foi o primeiro que passei no Brasil em dez anos de trabalho a bordo”, diz ele.
\nJ\u00e1 Luca conta que, por ficar meses no navio, acabou se afastando de muitas pessoas e projetos que fazia no Brasil.
\n“Perdi muito contato com os alunos que tinha e com as bandas em que tocava, porque sa\u00ed para trabalhar a bordo e algu\u00e9m assumiu meu lugar. Isso \u00e9 normal, mas sinto falta dessa conex\u00e3o”, destaca.
\nComo uma forma de se conectar com as pessoas, ele passou a produzir conte\u00fados para as redes sociais.
\nHoje, ele tem um canal no Youtube com mais de 230 mil inscritos, al\u00e9m de perfis no TikTok e no Instagram, onde fala sobre como \u00e9 trabalhar em cruzeiros e viver em um navio. Alguns de seus v\u00eddeos chegam a mais de 16 milh\u00f5es de visualiza\u00e7\u00f5es.
\nNeil tem o objetivo de se tornar diretor de cruzeiro, mas reconhece que carreira exige ren\u00fancias pessoais
\nArquivo pessoal via BBC
\nMercado de cruzeiros est\u00e1 em expans\u00e3o
\nNo mundo, o setor de cruzeiros mostra uma tend\u00eancia de crescimento cont\u00ednuo.
\nSegundo dados da Cruise Lines International Association (Clia), um total de 20,4 milh\u00f5es de pessoas viajaram em cruzeiros em 2022.
\nEsse n\u00famero foi superado em 2023, quando 31,7 milh\u00f5es de viajantes foram registrados. Para 2024, a previs\u00e3o era de 34,7 milh\u00f5es.
\nAl\u00e9m do n\u00famero de passageiros, a quantidade de cruzeiros tamb\u00e9m vai aumentar. A previs\u00e3o da Clia \u00e9 que 56 novas embarca\u00e7\u00f5es sejam lan\u00e7adas at\u00e9 2028, quando o n\u00famero de viajantes deve atingir 40 milh\u00f5es.
\nO Brasil \u00e9 considerado um mercado em expans\u00e3o neste setor. Segundo estudo da Clia em parceria com a Funda\u00e7\u00e3o Get\u00falio Vargas (FGV), na temporada brasileira de 2023\/2024, nove navios percorreram 15 destinos no Brasil.
\nForam transportados um total de 844.462 viajantes, maior n\u00famero da s\u00e9rie hist\u00f3rica iniciada em 2004\/2005.
\nNa temporada 2023\/2024, a ind\u00fastria de cruzeiros injetou um recorde de R$ 5,2 bilh\u00f5es na economia brasileira e gerou 80.311 empregos. Isso representa um resultado 0,94% superior ao apurado na temporada anterior. Do total de postos de trabalho, 1.572 foram de tripulantes brasileiros.
\nApesar dos n\u00fameros positivos, o Brasil ainda est\u00e1 distante de outros mercados, como o Caribe e o Mediterr\u00e2neo, j\u00e1 consolidados no setor de cruzeiros.
\nS\u00f3 em 2023, O Caribe recebeu 12,9 milh\u00f5es de viajantes, enquanto o Mediterr\u00e2neo teve 5,5 milh\u00f5es.
\nO que \u00e9 preciso para trabalhar a bordo?
\nPara trabalhar a bordo, normalmente \u00e9 preciso passar por um processo seletivo que inclui an\u00e1lise de curr\u00edculos e entrevista, feita em ingl\u00eas.
\n“\u00c9 o idioma que o tripulante vai falar no navio, ent\u00e3o, precisa ter ingl\u00eas avan\u00e7ado ou fluente”, afirma Del Bel.
\nAl\u00e9m do dom\u00ednio da l\u00edngua, outro requisito \u00e9 ter pelo menos 18 anos \u2014 algumas companhias exigem m\u00ednimo de 21 anos.
\nCumprindo os requisitos da vaga, o candidato deve se cadastrar no site das ag\u00eancias de recrutamento ou das pr\u00f3prias empresas de cruzeiros.
\nO processo seletivo pode durar de um a seis meses. Esse per\u00edodo inclui a an\u00e1lise do curr\u00edculo e, dependendo da vaga, cerca de uma ou duas entrevistas.
\nSe o candidato for aprovado e aceitar a vaga, come\u00e7a o chamado procedimento de embarque, o que inclui tirar passaporte, visto, fazer exames m\u00e9dicos e curso de seguran\u00e7a.
\n“Algumas empresas arcam com gastos, outras n\u00e3o. E o deslocamento at\u00e9 o porto de embarque \u00e9 pago pela companhia”, explica o recrutador da Infinity Brazil.
\nTripulantes precisam obter um tipo espec\u00edfico de visto para trabalhar a bordo, dependendo do porto de embarque e da rota do navio.
\nDel Bel explica que a maioria das empresas pede o visto C1\/D dos Estados Unidos, porque os tripulantes fazem escala em portos americanos frequentemente.
\nO recrutador destaca que o bom momento deste mercado tem impulsionado a demanda por trabalhadores.
\n“\u00c9 um setor em franco crescimento, que tem lan\u00e7amentos de navios todos os anos. As companhias est\u00e3o sempre precisando de gente, principalmente em vagas como restaurante, limpeza e atendimento ao p\u00fablico.”
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