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As equipes v\u00e3o tentar blindar os passageiros da presen\u00e7a do corpo usando corredores vazios, cobertores e ilumina\u00e7\u00e3o fraca. O que acontece quando um passageiro morre no voo: ‘Tive que voar ao lado de um corpo’
\nGETTY IMAGES
\nSe um passageiro morre a bordo de um voo, os membros da tripula\u00e7\u00e3o, como Jay Robert, precisam pensar r\u00e1pido.
\n“N\u00f3s passamos do servi\u00e7o de bordo ao papel de salva-vidas e at\u00e9 agentes funer\u00e1rios, lidando com cad\u00e1veres, e depois fazendo controle de multid\u00e3o”, diz o comiss\u00e1rio, de 40 anos. “Temos que calcular: ‘Tudo bem, ainda precisamos servir caf\u00e9 da manh\u00e3 ou jantar para 300 pessoas, e temos que lidar com isso’.”
\nJay, gerente de cabine de uma grande companhia a\u00e9rea europeia e ex-membro da tripula\u00e7\u00e3o da Emirates, tem mais de uma d\u00e9cada de experi\u00eancia trabalhando em aeronaves. Assim como todos os tripulantes de cabine, ele foi treinado para lidar com mortes de passageiros, mas ele pr\u00f3prio s\u00f3 vivenciou uma.
\nPassageira morreu durante voo, e casal viajou ao lado de corpo por 4 horas
\nPASSAR MAL DENTRO DO AVI\u00c3O: o que a companhia a\u00e9rea deve fazer em casos de mal-estar ou de morte
\nEle diz que as mortes em avi\u00f5es s\u00e3o “muito incomuns”, e que \u00e9 mais prov\u00e1vel que as pessoas morram em voos mais longos devido ao impacto f\u00edsico de ficar im\u00f3vel por um longo per\u00edodo. Alguns tripulantes n\u00e3o vivenciam nenhuma fatalidade a bordo de uma aeronave durante toda a sua carreira, segundo ele.
\nUm estudo publicado na revista cient\u00edfica New England Journal of Medicine, em 2013, concluiu que morrer em um voo era “raro”. O estudo analisou as chamadas de emerg\u00eancia de cinco companhias a\u00e9reas para um centro de comunica\u00e7\u00e3o m\u00e9dico, entre janeiro de 2008 e outubro de 2010, e constatou que 0,3% dos pacientes que tiveram uma emerg\u00eancia m\u00e9dica durante o voo morreram.
\nNo m\u00eas passado, um casal australiano relatou sua experi\u00eancia “traum\u00e1tica” de viajar ao lado de um corpo em um voo de Melbourne, na Austr\u00e1lia, para Doha, no Catar, depois que uma passageira morreu a bordo da aeronave.
\nMitchell Ring e Jennifer Colin contaram que a tripula\u00e7\u00e3o da cabine colocou o corpo da passageira, envolto em cobertores, ao lado de Ring durante as quatro horas restantes do voo, sem oferecer para mud\u00e1-lo de lugar. A Qatar Airways afirmou que seguiu as diretrizes apropriadas, e pediu desculpas por “qualquer inconveniente ou sofrimento que este incidente possa ter causado”.
\nA BBC News conversou com tripulantes de cabine e outros especialistas em avia\u00e7\u00e3o sobre como as mortes em pleno voo geralmente s\u00e3o tratadas, quais s\u00e3o as regras para acomodar corpos em avi\u00f5es, e como \u00e9 trabalhar em um voo em que algu\u00e9m morreu.
\nPara come\u00e7ar, a tripula\u00e7\u00e3o do voo n\u00e3o pode declarar o \u00f3bito \u2014 isso precisa ser feito por uma equipe m\u00e9dica. \u00c0s vezes, isso acontece no avi\u00e3o se houver algu\u00e9m qualificado a bordo, mas, com mais frequ\u00eancia, \u00e9 feito no pouso. A maioria das companhias a\u00e9reas segue as diretrizes da Associa\u00e7\u00e3o Internacional de Transporte A\u00e9reo (Iata, na sigla em ingl\u00eas) sobre o que fazer se um passageiro for considerado morto, embora as pol\u00edticas variem ligeiramente de acordo com cada empresa a\u00e9rea.
\nJay foi treinado para lidar com mortes de passageiros, mas ele pr\u00f3prio s\u00f3 vivenciou uma
\nJAY ROBERTS
\n‘\u00c9 bem prov\u00e1vel que o corpo seja colocado em um assento vazio’
\nEm uma situa\u00e7\u00e3o de emerg\u00eancia m\u00e9dica, a tripula\u00e7\u00e3o da cabine administraria os primeiros socorros, e pediria ajuda a qualquer passageiro que fosse profissional de sa\u00fade, enquanto o capit\u00e3o usaria um sistema de telecomunica\u00e7\u00e3o para receber instru\u00e7\u00f5es de m\u00e9dicos de emerg\u00eancia em solo, diz o ex-piloto comercial Marco Chan, professor da Nova Universidade de Buckinghamshire, no Reino Unido. Se fosse necess\u00e1rio, o capit\u00e3o desviaria o voo o mais rapidamente poss\u00edvel.
\nMas nem sempre \u00e9 poss\u00edvel salvar um passageiro.
\nSe um passageiro for considerado morto, os olhos da pessoa devem ser fechados, e ela deve ser colocada em um saco mortu\u00e1rio, se houver um dispon\u00edvel, ou ent\u00e3o coberta com um cobertor at\u00e9 o pesco\u00e7o, de acordo com as diretrizes da Iata.
\nOs avi\u00f5es possuem um espa\u00e7o bastante limitado, e \u00e9 um desafio encontrar um local adequado para colocar o corpo sem incomodar os demais passageiros e comprometer a seguran\u00e7a do avi\u00e3o. De acordo com a Iata, o corpo deve ser acomodado em um assento longe dos outros passageiros, ou em uma outra \u00e1rea do avi\u00e3o, se poss\u00edvel. No entanto, se o voo estiver lotado, o corpo geralmente ser\u00e1 devolvido ao seu pr\u00f3prio assento.
\nEm um avi\u00e3o de fuselagem estreita \u2014 normalmente usado para voos de curta dist\u00e2ncia, os chamados voos dom\u00e9sticos \u2014, n\u00e3o h\u00e1 espa\u00e7o suficiente a bordo “para realmente blindar os passageiros do que aconteceu”, afirma Ivan Stevenson, professor de gest\u00e3o de avia\u00e7\u00e3o da Universidade de Coventry, no Reino Unido.
\nO espa\u00e7o nestas aeronaves \u00e9 “muito, muito limitado”, ele acrescenta. “Se algu\u00e9m morrer a bordo de um avi\u00e3o como esse, \u00e9 bem prov\u00e1vel que precise ser colocado em um assento.”
\nStevenson reconhece que \u00e9 algo “muito infeliz, muito desagrad\u00e1vel”, mas que a tripula\u00e7\u00e3o deve colocar a seguran\u00e7a do avi\u00e3o em primeiro lugar.
\nA tripula\u00e7\u00e3o “vai tentar dar um pouco de dignidade ao cad\u00e1ver”, colocando-o em um corredor vazio e usando cortinas, cobertores e luzes fracas, explica Jay, mas talvez n\u00e3o tenha muita escolha.
\nO corpo n\u00e3o pode ser colocado na \u00e1rea de servi\u00e7o da aeronave, caso bloqueie uma sa\u00edda de emerg\u00eancia. Tampouco pode ser deixado nos corredores, por precau\u00e7\u00e3o, caso haja necessidade de uma evacua\u00e7\u00e3o de emerg\u00eancia, afirma Jay, nem colocado na \u00e1rea de descanso da tripula\u00e7\u00e3o em um voo de longa dist\u00e2ncia.
\nAs sa\u00eddas de emerg\u00eancia, incluindo na \u00e1rea de servi\u00e7o da aeronave, devem estar sempre acess\u00edveis
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\nTamb\u00e9m \u00e9 dif\u00edcil manobrar fisicamente um corpo em um espa\u00e7o t\u00e3o limitado, diz Jay. Foi o que aconteceu no caso da Qatar Airways, quando Ring disse que os comiss\u00e1rios n\u00e3o conseguiam passar com o corpo da passageira pelo corredor.
\nUm avi\u00e3o poderia desviar a rota para salvar a vida de um passageiro no caso de uma emerg\u00eancia m\u00e9dica, mas normalmente n\u00e3o faria isso se ele j\u00e1 tivesse sido considerado morto, afirmam especialistas em avia\u00e7\u00e3o e tripulantes de cabine.
\n“N\u00e3o faz sentido desviar”, diz Chan.
\nO capit\u00e3o informaria o centro de opera\u00e7\u00f5es da companhia a\u00e9rea e o controle de tr\u00e1fego a\u00e9reo sobre a morte do passageiro o mais r\u00e1pido poss\u00edvel, e o avi\u00e3o seria recebido pelas autoridades locais, afirma Stevenson. As autoridades locais ou um representante da companhia a\u00e9rea entrariam em contato com a fam\u00edlia do passageiro se ele estivesse viajando sozinho.
\n‘Chorei na banheira’
\nAlly Murphy, apresentadora do podcast Red Eye, em que ela entrevista comiss\u00e1rios de bordo, vivenciou a morte de apenas um passageiro em seus 14 anos trabalhando como tripulante de cabine.
\nUm passageiro que estava viajando sozinho de Acra, em Gana, com destino a Londres, no Reino Unido, desmaiou em seu assento. Ap\u00f3s ser alertada pelo passageiro no assento ao lado, a tripula\u00e7\u00e3o percebeu que ele n\u00e3o estava respirando normalmente, e n\u00e3o tinha pulso.
\nA tripula\u00e7\u00e3o levou o passageiro para a \u00e1rea de servi\u00e7o da aeronave para realizar a reanima\u00e7\u00e3o cardiopulmonar (RCP). “Voc\u00ea fica meio que preso em uma lata, que n\u00e3o foi projetada para voc\u00ea ficar perambulando”, lembra Ally. Mas havia mais espa\u00e7o do que o normal na \u00e1rea de servi\u00e7o, porque os carrinhos estavam fora para realizar o servi\u00e7o de bordo.”
\nAlly e outro membro da tripula\u00e7\u00e3o realizaram a reanima\u00e7\u00e3o cardiopulmonar por 40 minutos, sem sucesso. O capit\u00e3o decidiu ent\u00e3o desviar o avi\u00e3o para Lyon, na Fran\u00e7a, e embora Ally e seu colega soubessem que deveriam ter voltado a seus assentos para o pouso, eles continuaram fazendo RCP o tempo todo, diz ela.
\n“N\u00e3o quer\u00edamos deix\u00e1-lo.”
\nAp\u00f3s o pouso, os param\u00e9dicos levaram o passageiro. Ele foi declarado morto, em decorr\u00eancia de um aneurisma na aorta abdominal, lembra Ally.
\n“Eu o segurei em meus bra\u00e7os nos \u00faltimos momentos da sua vida”, diz ela. “Ele provavelmente teria escolhido outra pessoa para isso, mas era eu que estava ali.”
\nAlly diz que testemunhar a morte de um passageiro em um avi\u00e3o foi ‘traumatizante’
\nSUSAN DUPP\u00c9
\nDepois que o avi\u00e3o decolou novamente ap\u00f3s o desvio, os passageiros estavam “bastante quietos e abatidos”, diz ela. Mas ao chegarem ao aeroporto de destino, um passageiro do voo come\u00e7ou a gritar com ela porque havia perdido a conex\u00e3o.
\n“Essa foi a \u00fanica vez em que eu disse a um passageiro para onde ele deveria ir”, ela relembra.
\nTestemunhar a morte de um passageiro foi uma experi\u00eancia traum\u00e1tica para Ally.
\n“Fui para casa, sentei na banheira e chorei. Senti o gosto do h\u00e1lito do passageiro por cerca de uma semana depois”, diz ela. “Foi um pouco traumatizante por um tempo. N\u00e3o conseguia assistir a nada com reanima\u00e7\u00e3o cardiopulmonar por um bom tempo.”
\nA tripula\u00e7\u00e3o de cabine recebe suporte ap\u00f3s a morte de um passageiro, incluindo terapia e a op\u00e7\u00e3o de sair da escala de trabalho por alguns dias para que possam processar o que aconteceu, diz Jay.
\nAlly e seus colegas tiveram uma reuni\u00e3o com a companhia a\u00e9rea ap\u00f3s a morte do passageiro, na qual receberam “garantias de que fizemos tudo o que pod\u00edamos”. Depois disso, ela conseguiu casar seus turnos de trabalho com os de uma amiga por um m\u00eas, porque estava “um pouco traumatizada”.
\nComo a tripula\u00e7\u00e3o de cabine n\u00e3o est\u00e1 acostumada a fatalidades com passageiros, pode ser uma experi\u00eancia especialmente angustiante quando um passageiro morre a bordo da aeronave, diz Jay.
\n“N\u00e3o somos m\u00e9dicos, n\u00e3o somos enfermeiros”, ele acrescenta. “Embora sejamos treinados para lidar com isso, n\u00e3o enfrentamos essa situa\u00e7\u00e3o todos os dias, ent\u00e3o n\u00e3o estamos imunes a isso.”
\n‘Tive que viajar de avi\u00e3o ao lado do corpo de uma mulher que morreu no voo’
\nAcidentes de avi\u00e3o est\u00e3o ficando mais frequentes?
\nO que s\u00e3o turbul\u00eancias e por que elas acontecem em voos?<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"