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Trump ordena que Marinha dos EUA ataque barcos que estejam colocando minas em Ormuz
\nEmpresas chegaram a desembolsar at\u00e9 US$ 4 milh\u00f5es para fazer navios atravessarem o Canal do Panam\u00e1, com o Estreito de Ormuz praticamente fechado, segundo a Autoridade do Canal do Panam\u00e1, em um movimento que provocou uma mudan\u00e7a s\u00edsmica nos fluxos globais de com\u00e9rcio.
\nEmbora a passagem pela hidrovia normalmente ocorra por meio de uma tarifa fixa via reservas, empresas sem reserva podem cruzar pagando uma taxa adicional em leil\u00f5es por vagas, que s\u00e3o concedidas ao maior lance, em vez de esperar dias na costa da Cidade do Panam\u00e1.
\nEsse valor disparou nas \u00faltimas semanas, \u00e0 medida que Ir\u00e3 e Estados Unidos criaram um gargalo na principal rota mar\u00edtima do Estreito de Ormuz e a demanda por essas vagas aumentou fortemente. Os navios passaram a utilizar com mais frequ\u00eancia o Canal do Panam\u00e1 \u00e0 medida que cargas foram redirecionadas e compradores passaram a buscar fornecedores em outros pa\u00edses para evitar o com\u00e9rcio pela agora arriscada rota do Oriente M\u00e9dio.
\n\u201cCom todos os bombardeios, os m\u00edsseis, os drones… as empresas est\u00e3o dizendo que \u00e9 mais seguro e mais barato cruzar pelo Canal do Panam\u00e1\u201d, afirmou Rodrigo Noriega, advogado e analista na Cidade do Panam\u00e1. \u201cTudo isso est\u00e1 afetando as cadeias globais de suprimentos.\u201d
\nVista a\u00e9rea de navio passando pelo Canal do Panam\u00e1.
\nREUTERS\/Enea Lebrun
\nAo mesmo tempo, segundo Noriega, o governo panamenho est\u00e1 \u201cmaximizando o quanto pode ganhar com o Canal do Panam\u00e1\u201d.
\nO pre\u00e7o m\u00e9dio para atravessar o canal varia entre US$ 300 mil e US$ 400 mil, dependendo da embarca\u00e7\u00e3o. Antes, para conseguir uma travessia antecipada, empresas pagavam entre US$ 250 mil e US$ 300 mil adicionais. Nas \u00faltimas semanas, esse custo extra m\u00e9dio subiu para cerca de US$ 425 mil.
\nRicaurte V\u00e1squez, administrador do canal, afirmou que outra empresa, cujo nome n\u00e3o revelou, pagou US$ 4 milh\u00f5es extras quando seu navio de combust\u00edvel precisou mudar de destino por causa das tens\u00f5es geopol\u00edticas em andamento.
\nEra um navio transportando combust\u00edvel para a Europa, e ele foi redirecionado para Singapura, porque Singapura est\u00e1 ficando sem combust\u00edvel\u201d, disse.
\nOutras petroleiras pagaram mais de US$ 3 milh\u00f5es al\u00e9m da taxa de travessia para acelerar a passagem diante da disparada dos pre\u00e7os do petr\u00f3leo.
\nIr\u00e3 divulga v\u00eddeo do que diz ser apreens\u00e3o de navios no Estreito de Ormuz em 22 de abril de 2026
\nReprodu\u00e7\u00e3o
\nV\u00e1squez disse que n\u00e3o houve ac\u00famulo de navios no canal, mas que os custos refletem mudan\u00e7as de \u00faltima hora e maior urg\u00eancia de embarca\u00e7\u00f5es que precisam chegar mais rapidamente ao destino em meio ao caos comercial global.
\nEle ressaltou que esses custos n\u00e3o representam uma tarifa geral de mercado, mas sim um ped\u00e1gio tempor\u00e1rio assumido pelas empresas.
\n\u201cElas decidem at\u00e9 onde est\u00e3o dispostas a pagar\u201d, disse V\u00e1squez.
\nAo mesmo tempo em que lucra mais com o novo movimento comercial, o governo do Panam\u00e1 tamb\u00e9m foi atingido pela crise geopol\u00edtica.
\nNa quarta-feira (22), o Minist\u00e9rio das Rela\u00e7\u00f5es Exteriores do pa\u00eds acusou o Ir\u00e3 de apreender ilegalmente uma embarca\u00e7\u00e3o com bandeira panamenha da empresa italiana MSC Francesca no Estreito de Ormuz.
\nO Panam\u00e1, que possui um dos maiores registros navais do mundo, afirmou que o navio foi \u201ctomado \u00e0 for\u00e7a\u201d pelo Ir\u00e3. Ainda n\u00e3o estava claro se a embarca\u00e7\u00e3o permanecia sob cust\u00f3dia iraniana.
\n\u201cIsso representa um grave ataque \u00e0 seguran\u00e7a mar\u00edtima e constitui uma escalada desnecess\u00e1ria em um momento em que a comunidade internacional defende que o Estreito de Ormuz permane\u00e7a aberto \u00e0 navega\u00e7\u00e3o internacional, sem amea\u00e7as ou coer\u00e7\u00e3o de qualquer tipo\u201d, afirmou o governo.
\nNoriega disse que o valor pago pelas empresas para cruzar o Canal do Panam\u00e1 pode aumentar ainda mais caso o conflito continue, j\u00e1 que os pre\u00e7os do petr\u00f3leo seguem em forte alta. O barril do petr\u00f3leo Brent chegou a ultrapassar brevemente US$ 107 nesta semana, ante cerca de US$ 66 h\u00e1 um ano.
\n\u201cNingu\u00e9m realmente previu os efeitos potenciais que essa guerra teria sobre o com\u00e9rcio global\u201d, afirmou.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"