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Em imagem de 2016, homens retiram parte de avi\u00e3o encontrado na ilha da Reuni\u00e3o, em Mo\u00e7ambique, que investigadores acreditam ser do Boeing 777 da Air Malasia.
\nLucas Marie\/AP
\nMais de uma d\u00e9cada depois do desaparecimento de um avi\u00e3o da Malaysia Airlines, investigadores retomar\u00e3o os esfor\u00e7os para desvendar um dos maiores mist\u00e9rios da avia\u00e7\u00e3o.
\nUma nova opera\u00e7\u00e3o de busca do voo MHH370 come\u00e7ar\u00e1 a partir desta ter\u00e7a-feira (30). Esta \u00e9 a terceira tentativa de descobrir o que aconteceu com o avi\u00e3o, um Boeing 777 que levava 239 pessoas a bordo.
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\nO Boeing 777 sumiu durante uma viagem de Kuala Lumpur para Pequim em 8 de mar\u00e7o de 2014. A bordo, havia 150 chineses e 50 malaios, al\u00e9m de cidad\u00e3os de v\u00e1rios outros pa\u00edses.
\nUma an\u00e1lise de dados de sat\u00e9lite mostrou que o avi\u00e3o provavelmente caiu na costa australiana do Oceano Pac\u00edfico. Entretanto, duas buscas em larga escala j\u00e1 falharam em fazer descobertas significativas.
\nVeja, abaixo, como est\u00e3o as investiga\u00e7\u00f5es e relembre o desastre:
\n\u00daltimas palavras
\nSumi\u00e7o do voo MH370 da Malaysia Airlines completa 10 anos
\nA \u00faltima transmiss\u00e3o do avi\u00e3o ocorreu cerca de 40 minutos ap\u00f3s a decolagem. O capit\u00e3o do voo, Zaharie Ahmad Shah, despediu-se em tom de normalidade, desejando boa noite aos controladores, quando o avi\u00e3o entrou no espa\u00e7o a\u00e9reo vietnamita.
\nO transmissor de r\u00e1dio na cabine do piloto foi desligado pouco depois, impossibilitando que ele fosse facilmente rastreado.
\nUm radar militar mostrou que o avi\u00e3o deixou sua rota de voo para voltar a sobrevoar o norte da Mal\u00e1sia e a Ilha de Penang, seguindo depois para o Mar de Andam\u00e3o, em dire\u00e7\u00e3o \u00e0 ponta da ilha indon\u00e9sia de Sumatra.
\nEm seguida, a aeronave seguiu na dire\u00e7\u00e3o sul, e todo contato foi perdido.
\nDestro\u00e7os no mar
\nEscultura de areia feita pelo artista indiano Sudarsan Pattnaik questiona onde est\u00e1 o avi\u00e3o do voo MH370 na praia Puri, na \u00cdndia.
\nJ. K. Jagdev\/AFP
\nDesde ent\u00e3o, mais de 30 pe\u00e7as de suspeitos destro\u00e7os de aeronaves foram encontradas ao longo da costa da \u00c1frica e em ilhas do Oceano \u00cdndico.
\nMas apenas tr\u00eas fragmentos de asa foram confirmados como pertencentes ao MH370. A maior parte desses destro\u00e7os foi usada em an\u00e1lises de padr\u00f5es de deriva, na tentativa de reduzir a poss\u00edvel \u00e1rea onde o avi\u00e3o poderia estar.
\nA maior evid\u00eancia f\u00edsica foi uma pe\u00e7a chamada de flaperon, um peda\u00e7o da asa, que em 2015, 16 meses ap\u00f3s o sumi\u00e7o do avi\u00e3o, apareceu na costa da Ilha da Reuni\u00e3o, no Oceano \u00cdndico, pr\u00f3xima de Madagascar.
\nResponsabilidade incerta
\nUm relat\u00f3rio de 495 p\u00e1ginas sobre o desaparecimento do MH370, publicado em julho de 2018, afirmou que os controles do Boeing 777 provavelmente foram manipulados deliberadamente para tir\u00e1-lo da rota.
\nPara especialistas em avia\u00e7\u00e3o, a explica\u00e7\u00e3o mais plaus\u00edvel parece ser a de que um experiente piloto teria tomado esta decis\u00e3o.
\nOs investigadores, entretanto, n\u00e3o conseguiram determinar quem foi o respons\u00e1vel. Eles afirmam que n\u00e3o h\u00e1 motivos conhecidos para levantar suspeitas sobre o capit\u00e3o ou copiloto.
\nForam tamb\u00e9m detectados erros cometidos pelos centros de controle de tr\u00e1fego a\u00e9reo de Kuala Lumpur e da Cidade de Ho Chi Minh, no Vietn\u00e3.
\nOs investigadores n\u00e3o chegaram a conclus\u00f5es definitivas, entretanto, sobre o que aconteceu com o MH370, alegando que \u00e9 necess\u00e1rio primeiro encontrar os destro\u00e7os da aeronave.
\nDiversas teorias da conspira\u00e7\u00e3o emergiram na \u00faltima d\u00e9cada, incluindo um erro mec\u00e2nico, uma queda controlada remotamente ou at\u00e9 mesmo uma abdu\u00e7\u00e3o alien\u00edgena ou participa\u00e7\u00e3o russa.
\nInsucesso das buscas
\nAp\u00f3s o sumi\u00e7o da aeronave, Mal\u00e1sia, Austr\u00e1lia e China lan\u00e7aram a primeira busca submarina numa \u00e1rea de 120 mil quil\u00f4metros quadrados no sul do Oceano \u00cdndico, com base em dados de conex\u00f5es autom\u00e1ticas entre um sat\u00e9lite Inmarsat e o avi\u00e3o.
\nA busca, que custou cerca de 200 milh\u00f5es de d\u00f3lares australianos (o equivalente hoje a R$ 700 milh\u00f5es) foi encerrada ap\u00f3s dois anos, em janeiro de 2017, sem qualquer vest\u00edgio do avi\u00e3o.
\nNo ano seguinte, a Mal\u00e1sia aceitou uma proposta da empresa americana Ocean Infinity para uma nova busca de tr\u00eas meses. A companhia s\u00f3 receberia pagamento se encontrasse o avi\u00e3o.
\nA nova opera\u00e7\u00e3o cobriu 112 mil quil\u00f4metros quadrados ao norte da \u00e1rea original, mas tamb\u00e9m n\u00e3o teve resultados, terminando em maio de 2018.
\nVeja os v\u00eddeos que est\u00e3o em alta no g1
\nComo ser\u00e1 a nova busca
\nEm dezembro de 2024, o governo malaio anunciou que as buscas seriam retomadas, apesar de especialistas duvidarem que novos esfor\u00e7os possam ter um resultado diferente.
\nA Ocean Infinity dever\u00e1 receber US$ 70 milh\u00f5es (R$ 375 milh\u00f5es) caso destro\u00e7os significativos sejam encontrados.
\nA opera\u00e7\u00e3o chegou a ser iniciada em mar\u00e7o, mas foi suspensa rapidamente por mau tempo.
\nA busca ser\u00e1 enfim retomada em 30 de dezembro numa \u00e1rea de 15 mil quil\u00f4metros quadrados do Oceano \u00cdndico. A empresa trabalhar\u00e1 por 55 dias intermitentes no caso.
\nSegundo o Minist\u00e9rio dos Transportes da Mal\u00e1sia, a \u00e1rea alvo \u00e9 avaliada como a mais prov\u00e1vel localiza\u00e7\u00e3o da aeronave. A sua localiza\u00e7\u00e3o precisa n\u00e3o \u00e9 conhecida publicamente. O governo afirmou ainda que os esfor\u00e7os renovados s\u00e3o prova do seu comprometimento em oferecer uma resposta \u00e0s fam\u00edlias afetadas pela trag\u00e9dia.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"