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Avi\u00e3o de carga de grande porte cai em aeroporto dos Estados Unidos
\nA UPS e a FedEx anunciaram a suspens\u00e3o dos voos com suas frotas de avi\u00f5es McDonnell Douglas MD-11 “por precau\u00e7\u00e3o”, ap\u00f3s o desastre envolvendo uma aeronave da UPS no Kentucky na ter\u00e7a-feira (4).
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\nO acidente de ter\u00e7a-feira no UPS Worldport, em Louisville, matou 14 pessoas, incluindo os tr\u00eas pilotos do MD-11 que seguia para Honolulu.
\nAs aeronaves MD-11 representam cerca de 9% da frota a\u00e9rea da UPS e 4% da frota da FedEx, informaram as empresas.
\n“Tomamos essa decis\u00e3o proativamente, seguindo a recomenda\u00e7\u00e3o do fabricante da aeronave”, afirmou a UPS em comunicado divulgado na sexta-feira (7). “Nada \u00e9 mais importante para n\u00f3s do que a seguran\u00e7a de nossos funcion\u00e1rios e das comunidades que atendemos.”
\nA FedEx informou por e-mail que suspender\u00e1 as opera\u00e7\u00f5es das aeronaves enquanto realiza “uma revis\u00e3o de seguran\u00e7a completa, com base na recomenda\u00e7\u00e3o do fabricante”.
\nA Boeing, que se fundiu com a McDonnell Douglas em 1997, n\u00e3o respondeu imediatamente a um e-mail da Associated Press questionando os motivos da recomenda\u00e7\u00e3o.
\nFuma\u00e7a \u00e9 vista pr\u00f3xima ao aeroporto de Louisville, no Kentucky, ap\u00f3s queda de avi\u00e3o MD-11 da UPS
\nLevi Dean\/Handout via AFP
\nA Western Global Airlines \u00e9 a \u00fanica outra companhia a\u00e9rea de carga dos EUA que opera aeronaves MD-11, de acordo com a empresa de an\u00e1lise de avia\u00e7\u00e3o Cirium. A companhia a\u00e9rea possui 16 MD-11 em sua frota, mas 12 deles j\u00e1 foram aposentados. A empresa n\u00e3o respondeu imediatamente a um e-mail solicitando coment\u00e1rios fora do hor\u00e1rio comercial, na manh\u00e3 de s\u00e1bado.
\nA Boeing anunciou em 1998 que encerraria gradualmente a produ\u00e7\u00e3o do jato MD-11, com as \u00faltimas entregas previstas para 2000.
\nO modelo era operado regularmente em voos de passageiros no Brasil e no mundo at\u00e9 meados dos anos 2000, mas tornou-se obsoleto, e direcionado apenas ao transporte de carga ao longo da d\u00e9cada seguinte.
\nAlarme na cabine
\nO avi\u00e3o de carga da UPS, fabricado em 1991, estava na pista do aeroporto, j\u00e1 na corrida de decolagem, na ter\u00e7a-feira, quando um alarme soou na cabine de comando, disse Todd Inman, membro do Conselho Nacional de Seguran\u00e7a no Transporte (NTSB), na sexta-feira.
\nNos 25 segundos seguintes, o alarme tocou e os pilotos tentaram controlar a aeronave, que mal conseguiu sair da pista, com a asa esquerda em chamas e sem um motor, antes de se chocar contra o solo, explodindo em uma bola de fogo.
\nO gravador de voz da cabine captou o alarme, que soou cerca de 37 segundos ap\u00f3s a tripula\u00e7\u00e3o solicitar pot\u00eancia para decolagem, disse Inman. Existem diferentes tipos de alarmes com significados variados, explicou ele, e os investigadores ainda n\u00e3o determinaram por que o alarme tocou, embora saibam que a asa esquerda estava em chamas e o motor daquele lado havia se desprendido.
\nInman afirmou que levar\u00e1 meses at\u00e9 que a transcri\u00e7\u00e3o da grava\u00e7\u00e3o da cabine seja divulgada como parte do processo de investiga\u00e7\u00e3o.
\nJeff Guzzetti, ex-investigador federal de acidentes a\u00e9reos, disse que o alarme provavelmente sinalizava o inc\u00eandio no motor.
\n“O alarme tocou em um ponto da decolagem em que eles provavelmente j\u00e1 haviam ultrapassado a velocidade cr\u00edtica para abortar a decolagem”, disse Guzzetti \u00e0 Associated Press ap\u00f3s a coletiva de imprensa de Inman. “Eles provavelmente j\u00e1 haviam ultrapassado a velocidade cr\u00edtica para permanecer na pista e parar em seguran\u00e7a. … Eles precisar\u00e3o investigar minuciosamente as op\u00e7\u00f5es que a tripula\u00e7\u00e3o tinha ou n\u00e3o.”
\nAvi\u00e3o de carga da UPS cai durante decolagem e deixa ‘rastro de fogo’ em aeroporto de Louisville, no Kentucky, nos Estados Unidos, em 4 de novembro de 2025.
\nOficina ‘pe\u00e7as e reparos de caminh\u00e3o de Kentucky’ via Reuters
\nUm v\u00eddeo dram\u00e1tico capturou a aeronave caindo sobre estabelecimentos comerciais e explodindo em uma bola de fogo. Imagens de celulares, carros e c\u00e2meras de seguran\u00e7a forneceram aos investigadores evid\u00eancias do ocorrido sob diversos \u00e2ngulos.
\nRegistros de voo sugerem que o MD-11 da UPS que caiu passou por manuten\u00e7\u00e3o enquanto estava em solo em San Antonio por mais de um m\u00eas, at\u00e9 meados de outubro. N\u00e3o est\u00e1 claro qual foi o servi\u00e7o realizado.
\nO centro de distribui\u00e7\u00e3o da UPS em Louisville \u00e9 o maior da empresa. O centro emprega mais de 20 mil pessoas na regi\u00e3o, processa 300 voos di\u00e1rios e tria mais de 400 mil encomendas por hora.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"